헤드라이트 마킹 및 디코딩

헤드라이트 표시는 항상 본체의 뒷면이나 측면에 있습니다. 그것을 연구하면 생산 날짜부터 설치된 램프 유형에 이르기까지 필요한 모든 정보를 찾을 수 있습니다. 헤드 라이트 생산 승인을 발행 한 국가, 이동 방향 및 장비와 관련된 기타 특성에 대한 데이터도 있습니다.

헤드라이트 표시가 필요한 이유

여러 국제 및 국내 표준(예: UNECE N99 및 GOST R41.99-99)이 있으며 운송용 조명 장비 제조업체는 특정 표준에 따라 표시해야 합니다. 일반적으로 이것은 다음 데이터를 포함하는 라틴 문자와 숫자로 구성된 코드입니다.

1. 제품 모델, 버전 및 수정(여러 품종이 특정 차이로 생산되는 경우).
2. 헤드라이트에 사용할 수 있는 전구 유형입니다.
3. 조명의 주요 지표.
4. 제품 카테고리.
5. 광속 방향
6. 증명서는 어느 주에서 발행되었습니까?
7. 제조일자.

그런데! 개별 브랜드(Koito, Hella)는 추가 정보를 제공할 수 있습니다.

일반적으로 데이터는 헤드라이트 하우징에서 녹습니다. 공장에서 설치할 때 후드 아래에 레이블도 추가되어 전구를 교체할 때 헤드라이트가 제거되지 않도록 데이터를 복제합니다.

마킹을 통해 단 1분 만에 헤드라이트의 기능을 처리할 수 있습니다.

마킹을 올바르게 해독하는 방법

회로를 처리하는 가장 쉬운 방법은 레이아웃이 항상 동일하다는 것입니다. 이는 메인 헤드라이트와 안개등, 미등, 방향 지시등 및 기타 조명 장비(있는 경우)에 모두 적용됩니다.

마킹은 무엇을 의미합니까

단순성과 명확성을 위해 먼저 다른 데이터 그룹의 위치를 ​​보여주는 다이어그램이 제공됩니다. 장비에 대한 필요한 모든 데이터를 신속하게 이해하고 찾기 위해 아래에 설명합니다.

이것은 거의 모든 헤드라이트와 랜턴에서 찾을 수 있는 표준 옵션입니다.

국제 승인 마크, 표시 숫자 "1" 헤드라이트 또는 랜턴이 인증된 지역을 알려줍니다. 가장 일반적인 옵션은 다음과 같습니다.

1. E - 유럽.
2. 도트 USA.
3. SAE는 자동차 엔지니어 협회입니다.

문자 코드 옆에는 인증서를 발급한 국가를 나타내는 숫자가 있습니다. 주요 옵션은 다음과 같습니다.

1. 독일.
2. 프랑스.
3. 이탈리아.
4. 네덜란드.
5. 스웨덴.
6. 벨기에.
7. 헝가리.
8. 체코 사람.
9. 스페인
10. 유고슬라비아(모든 이전 국가).
11. 브리타니아
12. 오스트리아.
13. 폴란드.
14. 포르투갈.
15. 러시아

이들은 주요 생산 국가입니다. 특히 브랜드가 잘 알려진 경우 케이스에 제조업체 로고가 있는 경우가 많습니다. 또한 편의상 코드를 다루지 않도록 제조국을 표시하는 경우가 많습니다.

숫자 2 아래의 코드 헤드라이트의 목적을 보여줍니다. 여기에는 몇 가지 옵션이 있을 수 있습니다.

1. A - 전면 위치 또는 측면 조명.
2. L - 후면 번호판 조명 요소.
3. R - 후면 치수.
4. B - 전면 안개등.
5. F - 후방 안개등.

라벨링에 사용되는 가장 일반적인 옵션입니다.

숫자 "3" 장비에 설치된 램프의 종류를 나타냅니다. 이 부분은 다음 장에서 자세히 설명합니다.

숫자 "4" 사용할 램프 유형을 나타냅니다. 따라서 DCR 표시는 크세논 전구를 상향등 및 하향등 모두에 설치할 수 있음을 의미합니다.

숫자 "5" 아래 다이어그램에서 근거리 및 원거리 조명의 강도를 나타내는 주요 번호 또는 VOC. 간단합니다. 성능이 높을수록 조명 장비가 더 밝아질 수 있습니다. 이러한 정보는 딥빔과 메인빔이 있는 헤드라이트에만 적용됩니다.

제조업체는 RF 주파수가 50(150,000칸델라)보다 높은 헤드라이트를 만드는 것이 금지되며 총 값은 75를 초과해서는 안 됩니다.

숫자 "6"은 일반적으로 화살표 화살표를 나타냅니다. 광원이 의도한 움직임을 제안합니다. 화살표가 왼쪽을 가리키는 경우 - 왼쪽은 오른쪽, 오른쪽은 오른쪽입니다. 두 화살표가 모두 있는 경우 이동 방향이 다른 도로에서 헤드라이트를 사용할 수 있지만 이 경우 광속을 조정하기 위해 장비를 조정해야 합니다. 지정 사항이 없으면 전조등(이 표시는 전조등에만 적용됨)은 세계에서 더 일반적인 우측 통행을 위한 것입니다.

그림과 같이 케이스에 표시가 있는 경우 숫자 "7", 이것은 고분자 재료로 만든 디퓨저가 장비에 사용되었음을 나타냅니다.

숫자 "8" 아래의 기호 존재하는 경우 리플렉터가 디자인에 사용되었음을 나타냅니다.

숫자 "9" 자동차 서비스 전문가를 대상으로하며 조명을 조정할 때 안내해야하는 경사각을 보여줍니다. 그들은 데이터를 사용하여 프로세스를 단순화하고 속도를 높입니다.

일부 제조업체는 헤드라이트 외부에 표시를 합니다.

숫자 "10" 특정 제품이 준수하는 표준에 대해 알려줍니다. 이는 국제 규범이자 자체 또는 지역 옵션일 수 있습니다. 두 번째 줄은 일반적으로 승인 번호(성능 향상을 위한 개선)를 반영합니다.

비디오: 헤드라이트 번호를 볼 수 있는 곳.

램프의 종류에 따른 품종

명칭을 해독할 때 초점은 일반적으로 사용되는 전구의 유형과 그 기능에 있습니다. 현재 기계에 설치되는 세 가지 종류가 있습니다.

할로겐

수십 년 동안 주요 옵션이었던 가장 일반적인 옵션입니다. 지금은 덜 사용되지만 지금까지는 할로겐 라이트가 장착된 자동차가 가장 많습니다. 레이블의 경우 다음과 같습니다.

1. 인사 - 상향등용 전구.
2. HCR - 로우 빔 및 하이 빔을 제공하는 2개의 필라멘트가 있는 할로겐 램프.
3. HC/HR - 블록에는 하이빔 소스와 로우빔 소스를 위한 두 개의 개별 모듈이 있습니다.

그런데! 일본제 헤드라이트에 HC/HR 마킹이 있으면 크세논으로 변환 가능합니다.

크세논 가스 원소

일부 모델에서는 할로겐을 크세논으로 교체할 수 있지만 자동차 수리점에서 하는 것이 좋습니다.

이 옵션은 고휘도의 강력한 조명을 제공하기 때문에 자동차에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 헤드라이트에서 다음 명칭을 찾을 수 있습니다.

1. D2R. 리플렉터 유형, 기존 램프처럼 작동합니다.
2. D2S. 스포트라이트가 렌즈에 삽입되어 집중된 광선을 제공합니다.
3. DC. 이 경우 크세논이 담근 빔에 배치됩니다.
4. DCR. 제논 헤드라이트 소스.
5. DC/DR. 하향등 및 상향등을 위한 두 개의 개별 크세논 모듈.

비디오에서 작동 원리와 할로겐 헤드라이트와 크세논 헤드라이트의 차이점을 배우게 됩니다.

주도의

헤드라이트 표시 주도 전구 나름의 특성을 가지고 있습니다. 이 옵션은 할로겐 원소에도 사용되는 표준 HCR 코드로 지정할 수 있습니다. 그러나 동시에 ICE(LED)는 항상 반사경과 렌즈에 양각되어 요소가 LED 광원을 위해 특별히 설계되었음을 알 수 있습니다.

장비가 다이오드용으로 설계된 경우, 다른 광원을 넣을 수 없습니다.그들은 훨씬 더 뜨거워지고 반사경이나 렌즈를 손상시킬 것입니다.

헤드 라이트의 표시를 이해하는 것은 어렵지 않으며 항상 특정 표준에 따라 수행됩니다. 이렇게 하면 장비가 설계된 전구와 광원이 우측 통행에 적합한지 여부를 신속하게 결정할 수 있습니다.