방향 지시등의 작동 방식 및 원리
방향 지시등은 도로 규칙의 8.1 및 8.2 단락에 제공됩니다. 방향 지시등은 회전 및 차선 변경 전뿐만 아니라 이동을 시작하기 전이나 차도 가장자리에서 정지하기 전에 켜야 합니다. 이 규칙을 준수하지 않으면 사고가 발생할 수 있으므로 방향 지시등을 켜지 않으면 벌금이 부과됩니다(러시아 연방 행정법 12.14조 1항). 운전자는 방향 지시기 시스템의 기술적 상태를 모니터링해야 합니다. 이를 위해 장치에 대한 지식이 유용합니다.
방향 지시등의 작동 원리
방향 지시등(방향 표시기)은 모든 차량의 조명 장비의 필수 부분입니다. 각 차량에 전면, 후면, 양쪽에 설치해야 하며(트레일러의 경우 - 후면에만) 주황색 표시등(일부 국가에서는 빨간색이 허용됨)입니다.운전을 시작하기 전에(정확한 거리나 시간은 교통법규에 의해 규제되지 않음), 운전자는 회전이 이루어질 쪽에 있는 이 등을 켜야 합니다(이동 방향의 변경을 나타내는 기능 외에도, 방향 지시등은 비상 신호를 제공합니다).
램프는 깜박이는 모드에서 작동해야 합니다. 이 요구 사항은 인간 인식의 특성과 관련이 있습니다. 신호의 강도(밝기)가 아니라 신호의 변화를 더 잘 알 수 있습니다. 따라서 번쩍이는 랜턴은 주변 시야에서 보이더라도 더 빨리 주의를 끕니다. 또한 위치 램프 또는 기타 조명 장비와 혼동하기가 더 어렵습니다. 가장 현대적인 자동차의 간헐 조명은 다른 작동 기능을 포함하는 전자 장치의 도움으로 제공됩니다. 지난 몇 년 동안(대부분) 개발 기계에서 계전기 차단기는 점멸 기능을 제공합니다.
릴레이는 어떻게 작동해야 합니까?
차단기 계전기의 주요 요구 사항은 다음과 같은 간헐적 전기 신호를 생성하는 것입니다. 주파수 30-12Hz 방향 지시등을 공급하기 위해. 추가 기능도 바람직합니다.
- 계기판의 제어 램프 제어;
- 램프 필라멘트의 서비스 가능성 제어;
- 방향 지시등의 켜짐 상태의 오디오 제어를 위한 사운드 신호의 형성.
전자기 릴레이에 내장된 차단기에서는 소리가 저절로 얻어집니다. 작동 중에 특징적인 클릭이 발생합니다. 솔리드 스테이트 키에서 만든 릴레이에서는 이 기능을 위해 추가 요소가 제공됩니다.
자동차의 방향 지시등 배선도
소련의 첫 번째 대량 생산 자동차와 그 생산 연도의 외국 자동차의 경우 방향 지시등 스위칭 시스템은 RS57 전자기 열 계전기 또는 이와 유사한 것을 기반으로했습니다. 그런 릴레이 방향 지시등으로 가는 전선의 단선에 포함됩니다.. 램프(승용차에 6개 설치)는 3개의 램프로 구성된 2개의 그룹에 병렬로 연결됩니다. 계전기에는 램프 필라멘트와 직렬로 연결된 온도 감지 요소가 포함되어 있습니다. 이 회로를 통해 전류가 흐르고 니크롬 필라멘트를 가열하며 가열되면 주기적으로 늘어나고 냉각되면 짧아집니다. 이것은 조명의 전원 공급 회로를 정기적으로 닫고 열 수 있도록 합니다. 램프 하나가 끊어지면 전류가 감소하고 깜박임 주파수가 증가합니다. 이것은 조명 장치의 고장을 나타내는 역할을 합니다.
중요한! 이러한 이유로 PC57은 LED 기반 방향 지시등과 함께 사용하기에는 문제가 있습니다. 감소된 전류 소비는 비상 사태로 인식될 것입니다.
테스트 램프를 연결하는 것도 가능합니다. 계기판에 설치되어 방향지시등의 상태를 반복합니다. PC410 릴레이는 동일한 원리로 동작하지만, 제어 램프용으로 별도의 출력이 없습니다.
차단기의 단점은 수명이 짧고 작동 중 가열 수준이 높다는 것입니다. 따라서 릴레이는 장기간 켤 수 없으며 경보를 생성하는 것이 불가능합니다. 장치가 빨리 고장납니다. 따라서 더 현대적인 자동차에서는 PC590 또는 그 아날로그와 같은 전자 계전기가 사용됩니다. 이 장치의 여러 수정 사항이 생산되었습니다.
| 계전기 | 애플리케이션 기능 |
|---|---|
| PC590 | 트레일러가 있는 차량의 경우 |
| RS590B | 측면 방향 지시등 중계기가 없는 차량용 |
| RS590K | 트레일러가 없는 차량의 경우 |
| PC590E | 이중 모드 신호가있는 자동차 "Moskvich-2140"의 경우 - 치수가 켜지면 (야간) 방향 지시등의 밝기가 감소합니다. |
| RS590I | 듀얼 모드 경보 및 트레일러가 장착된 Moskvich-2140 차량용 |
| RS590P | 트레일러용 |
RS951 계전기 시리즈는 24볼트 온보드 네트워크가 있는 자동차용으로도 생산되었습니다.
전자 부품의 범위가 발전함에 따라 턴 릴레이가 새로운 기반으로 구축되기 시작했으며 품종의 수가 눈사태처럼 증가했습니다. 그래서 2003년에 출판된 자동차의 전자기기 수리 및 장치에 관한 참고서 중 하나에는 30가지 이상의 차단기가 포함되어 있습니다. 그들의 구조적 계획은 동일합니다.
- 마스터 오실레이터;
- 전력 증폭기(릴레이 또는 트랜지스터);
- 서비스 계획(램프 상태 모니터링 등).
모든 장치는 경보 블록을 통해 온보드 네트워크에 연결됩니다. 생성된 펄스는 방향 지시등 스위치를 통해 램프에 공급됩니다. 예를 들어 VAZ-2110 자동차 다이어그램에서 릴레이 495.3747의 방향 지시등 다이어그램이 표시됩니다.
인터럽터는 UR1101XP32 칩(ASXP193의 완전한 아날로그, TEM1C의 U2043의 기능적 아날로그)을 기반으로 만들어집니다.
전자 계전기를 통해 방향 지시등을 연결하는 방식은 차마다 다르므로 성능을 확인하고 결함 요소를 교체하려면 특정 기계의 전기 장치를 분석해야 합니다.
시청 권장: 단순한 2성분 릴레이.
턴 릴레이 핀아웃
PC57 릴레이 핀의 위치는 그림과 같습니다. 단자 B에는 차량의 전기 시스템에서 12볼트가 공급되고 신호는 SL 단자에서 램프로 전달됩니다. 제어 램프는 KL 단자에 연결됩니다.
PC950은 케이스에 직접 핀 표시가 있습니다. 때로는 먼지나 흙으로 인해 기호를 읽을 수 없습니다. 이 경우 기기 본체를 닦아야 합니다.
더 읽어보기: 릴레이를 통한 헤드라이트 연결 다이어그램
최신 방향 지시등 릴레이는 핀아웃이 다를 수 있지만 여전히 제조업체는 단일 표준을 위해 노력합니다(다양한 성공 수준). 이러한 장치의 경우 참고서에 핀 배치를 지정하는 것이 좋습니다.
교통경찰이 실시한 한 조사 결과에 따르면, 사고의 약 20%는 방향지시등의 고장으로 인해 발생했습니다.. 방향 지시등을 양호한 상태로 유지하고 교통 규칙에 규정된 경우에 사용하면 대략 표시된 수치만큼 사고의 가능성을 줄일 수 있습니다.
