간단한 LED 스트로보스코프 제조를 위한 Scheme
일부 자동차 소유자(튜닝 애호가)는 깜박이는 광원(스트로브)으로 자동차를 개조합니다. 이 이름은 플래시의 빈도와 시각적으로 비교하여 회전 속도를 측정하는 장치인 스트로보스코프 기술에서 매우 정확하지 않습니다. 그러나 이름이 붙어 있고 용어가 붙어 있습니다.
실제 환경에서 스트로보스코프는 야간 및 악천후 조건에서도 차량의 가시성을 높여줍니다. 이것은 인간 지각의 특성 때문에 발생합니다. 눈을 포함한 우리의 감각은 신호의 강도보다 더 빨리 신호의 변화를 알아차립니다. 따라서 빛의 섬광은 상대적으로 낮은 밝기에서도 다른 도로 사용자의 주의를 끌 수 있습니다. 이 조명을 직접 만들 수 있습니다.
스트로보스코프를 만드는 데 필요한 것
스트로보스코프를 제조하려면 다음 구성 요소가 필요합니다.
- 실제로 등불. 기성품을 사용할 수 있습니다(예: 주간 주행등 세트를 구입하기 쉽습니다).집에서 만든 것을 조립할 수 있습니다 (안개 등을 기반으로). 물론 스트로보 라이트가 내장되어 있습니다. LED. 백열등을 사용하는 것은 의미가 없으며 전류 소비에 관한 것만이 아닙니다. 기존 광원 필라멘트의 수명은 켜고 끄는 횟수에 따라 다릅니다. 따라서 깜박이는 모드에서 이러한 램프는 오래 가지 않습니다.
- 제어반. 다른 요소 기반에 구축할 수 있습니다.
- 추가 요소 - 퓨즈 및 스위치(래칭 버튼 또는 토글 스위치). 가용성 요소는 차에 하나가 있는 경우 백업으로 사용하거나 추가로 제공할 수 있습니다. 스위치는 필수는 아니지만 적극 권장합니다. 스트로브를 끌 수 있어야 합니다(예: 교통 경찰을 짜증나게 하지 않기 위해). 버튼 또는 토글 스위치는 편리한 장소에 자동차 패널에 장착할 수 있습니다.
설치를 위해서는 금속 세공 도구가 필요합니다. 설치 방법과 장소에 따라 로컬에서 선택됩니다.
자동차에 스트로보스코프의 계획
스트로보스코프의 블록 다이어그램이 그림에 나와 있습니다.
제어 보드가 기계의 오른쪽 또는 왼쪽에 있는 조명의 개별 제어를 지원하는 경우 약간 다를 수 있습니다.
보드를 구입하거나(예: 온라인 상점에서) 직접 만들 수 있습니다. 그것의 제조는 초보 라디오 아마추어도 사용할 수 있습니다.
tl494에서
제어 보드는 공통 TL494 칩에 구축할 수 있습니다. PWM 컨트롤러이지만 듀티 사이클과 주파수가 다른 펄스 발생기로 사용할 수 있습니다. 매개변수는 외부 요소를 사용하여 제어됩니다.
R4 값을 선택하면 깜박임 빈도가 설정되고 R3을 선택하면 깜박임 지속 시간을 조정할 수 있습니다. 대신, 다중 회전 트리머를 장착하고 깜박이는 매개변수를 조정할 수 있습니다. 핵심으로 해당 드레인(컬렉터) 전류에 대해 전계 효과 및 바이폴라 트랜지스터를 모두 사용할 수 있습니다.
중요한! 이 회로 및 후속 회로에서 LED 스트로브 라이트를 통한 전류 제한의 존재에 주의해야 합니다. 운전사 또는 안정기 저항기. 전류 제한 장치나 회로가 없으면 적절한 저항과 전원의 저항을 램프와 직렬로 연결해야 합니다.
다른 옵션
K561LA7 칩(CD4011A의 외국 아날로그)에서 매우 간단한 제어 보드를 만들 수 있습니다. 이 칩은 매우 일반적이며 비용이 1페니입니다. 갑옷 제작은 기본 무선 설계 기술을 가진 아마추어도 사용할 수 있습니다. 점멸 주파수는 저항과 커패시터에 의해 설정됩니다. 커패시턴스와 저항이 클수록 조명이 덜 자주 깜박입니다. 다음 공식을 사용하여 빈도를 대략적으로 계산할 수 있습니다. F=0.52/(R*C). 마지막으로 타이밍 체인 요소의 매개 변수를 선택하여 깜박임 기간을 설정할 수 있습니다. 또 다른 옵션은 일정한 저항 대신 튜닝 저항을 설치하고 회전하여 원하는 모드를 선택하는 것입니다. K561LA7 대신 K176LA7 칩을 사용할 수 있지만 공급 전압에 더 민감합니다. NOT, AND-NOT, OR-NOT 요소를 포함하는 모든 K176 및 K561 시리즈 마이크로 회로를 사용할 수도 있습니다.
어떤 방식이든 방열판에 출력 트랜지스터를 설치할 필요가 있습니다.
회로는 몇 가지 세부 사항을 추가하고 커패시터의 충전 및 방전 회로를 분리하여 약간 복잡할 수 있습니다. 이제 플래시 및 일시 중지 시간을 별도로 조정할 수 있습니다.
또한 널리 사용되는 NE555 칩(KR1006VI1)을 사용할 수도 있습니다. 이러한 회로를 구축하도록 설계되었으며 최소한의 추가 요소로 간단하게 포함됩니다.
그러나 마이크로컨트롤러를 사용하면 최상의 조명 효과를 얻을 수 있습니다. "아기" Attiny13 또는 Arduino Nano 보드를 사용하여 강력한 트랜지스터(필드 또는 바이폴라)의 키만 추가할 수 있습니다. 표에서 트랜지스터 유형을 선택하거나 직접 선택할 수 있습니다.
| 트랜지스터 이름 | 유형 | 최대 드레인/컬렉터 전류, A |
|---|---|---|
| BUZ11A | 필드(N) | 25 |
| IRF540NPBF | 필드(N) | 33 |
| BUZ90AF | 필드(N) | 4 |
| 2SA1837 | 양극성(n-p-n) | 1 |
| 2SB856 | 양극성(n-p-n) | 3 |
| 2SC4242 | 양극성(n-p-n) | 7 |
Arduino 또는 C++의 코드는 초보 프로그래머도 작성할 수 있습니다. 제어 깜박이는 LED 마이크로컨트롤러 프로그래밍에 대한 첫 번째 수업에서 연습이 제공됩니다. 기술을 약간 마스터하면 프로그램의 추가 개발을 진행할 수 있습니다. 예를 들어, 택트 버튼으로 깜박이는 주파수를 주기적으로 전환하거나 조명 효과를 변경할 수 있습니다. 모든 것은 프로그램 개발자의 상상력에 의해 제한됩니다.
그림은 Attiny13의 회로 예를 보여주지만 외부 요소를 미세 회로 다리에 연결하는 것은 다를 수 있음을 이해해야 합니다. 핀 할당은 프로그래밍 방식으로 선택됩니다.
스트로보스코프 조립 방법
조립은 제어 보드의 제조로 시작됩니다. 홈 기술에 익숙한 사람들은 보드를 직접 디자인하고 에칭할 수 있습니다. 나머지는 브레드 보드 조각에 회로를 조립하는 것이 더 쉽습니다. 무납입금 적용 불가 - 차를 운전할 때 필연적으로 수반되는 흔들림과 충격은 접점 단선 및 회로 고장의 원인이 됩니다.
주요 트랜지스터의 경우 소형 라디에이터를 설치하거나 외부 방열판을 부착할 수 있는 가능성을 제공해야 합니다. 이렇게 하려면 열 제거 표면이 바깥쪽을 향하도록 키 요소를 보드 가장자리에 배치해야 합니다. 조립 후 보드의 위치를 결정해야합니다. 대부분 엔진 실에 장착됩니다. 그런 다음 먼지, 흙 및 습기로부터 보호하는 케이스를 선택하거나 만들어야 합니다. 이 경우 트랜지스터의 효율적인 열 제거가 필요하므로 보드를 열수축으로 감싸는 것은 좋은 생각이 아닙니다.. 그런 다음 제어 토글 스위치 또는 버튼을 설치할 장소를 선택하고, 백업 퓨즈를 찾거나 추가 퓨즈를 장착해야 합니다(단선에 설치할 수 있는 가용성 요소를 사용하는 것이 편리함). 그런 다음 도체를 배치하고 전기 다이어그램에 따라 연결해야 합니다.
건강 체크
조립된 스트로보보드를 차량에 장착하지 않고도 사전 작동 여부를 확인할 수 있습니다. 이렇게하려면 손전등 대신 저항이 직렬로 연결된 단일 LED에 연결하고 12V를 공급해야합니다 (전원 공급 장치 또는 자동차 배터리에서 사용할 수 있음). LED가 깜박여야 합니다. 여기에서 주파수 설정 요소의 값을 선택하여 보드를 구성할 수도 있습니다.
설치가 완료된 후 최종 확인이 이루어집니다.이렇게하려면 토글 스위치 또는 버튼을 사용하여 스트로보스코프의 전원을 켜고 깜박임을 시각적으로 확인하십시오.
제조 오류는 무엇입니까?
대부분의 오류는 잘못된 설치로 인해 발생합니다. 이를 방지하려면 조립 중에 와이어의 올바른 연결과 전자 부품의 납땜을 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 오류 없는 설치 및 보드의 사전 점검으로 전원이 공급되는 즉시 모든 것이 작동하기 시작합니다.
스트로브를 설치한 후 가장 먼저 할 일은 교통 경찰서를 방문하여 변경 사항을 등록하는 것입니다. 설계에서 제공하지 않는 조명 장치를 설치하려면 이러한 절차가 필요합니다. 그렇지 않으면 한 교통 경찰서에서 다른 곳으로 이동하여 벌금을 징수해야 합니다. 빨간색과 파란색으로 깜박이는 조명을 설치하는 것은 금지되어 있음을 기억해야 합니다. 특수 서비스 차량에만 장착할 수 있습니다. 설치를 합법화하는 것은 불가능합니다.