가로등 기둥 사이의 거리는 얼마이어야합니까?

조명 기둥 사이의 거리는 GOST 및 SNiP의 엄격하게 설정된 표준에 따라 선택됩니다. 정확한 지표를 결정하려면 여러 요인을 고려해야하므로 계산이 수행되는 방식을 이해하기 위해 요인을 분석하는 것이 좋습니다. 도로의 조명과 교통 안전은 정확한 위치에 달려 있습니다.

랜턴은 정해진 표준에 따라 엄격하게 배치됩니다.

고속도로 및 도시에서 거리를 결정하는 일반적인 기능

한 기둥에서 다른 기둥까지의 거리를 스팬이라고 합니다. 여러 조건에 따라 달라지므로 모든 곳에서 따를 수 있는 명확한 규칙은 없습니다. 우선 다음을 고려해야 합니다.

1. 조명이 켜진 영역. 교통 강도가 다른 고속도로, 너비가 다른 도시 거리 또는 공원 지역이 될 수 있습니다. 각 유형에 대한 규칙이 다릅니다.
2. 기둥의 종류와 높이. 여기서 랜턴에서지면까지의 거리뿐만 아니라 지지대의 천장 조명 수, 도로에 대한 위치 등이 중요합니다.
3. 광원의 종류 사용되는 램프의 특성. 매우 자주 램프를 교체한 후 다른 특성을 가진 변형을 사용하면 조명이 변경됩니다. 따라서 고장난 램프를 동일한 램프로 교체하기 위해 특정 장비에 대해 항상 계산이 수행됩니다.
4. 조명 영역에 대한 기둥의 위치. 지지대를 너무 가깝게 두는 것은 불가능하고 멀리 움직이면 빛의 품질이 떨어지기 때문에 여기에서 규범을 준수하는 것이 중요합니다.
5. 지역 조명에 영향을 줄 수 있는 기타 기능. 예를 들어, 내리막과 오르막에서는 빛이 없는 곳이 하나도 없고 동시에 광속이 눈에 닿지 않도록 조명을 배치해야 합니다.
6. 기둥 레이아웃. 도로의 조명은 이것에 직접적으로 의존합니다.

조명 수준은 표면의 다른 영역에서 다릅니다.

더 강력한 램프로 교체하거나 더 효율적인 옵션이 있는 천장 램프를 사용하여 조명을 개선할 수 있습니다.

GOST 및 SNiP에 따른 규범

이 계획은 계산을 수행하고 기둥의 위치를 ​​​​계획할 때 전문가가 사용합니다.

건물 코드를 사용하면 조명에 적합한 위치를 선택하기 위해 모든 매개변수를 정확하게 결정할 수 있습니다. 이 외에도 고려해야 할 여러 측면이 있습니다. 명확성을 위해 다이어그램에 표시되어 있습니다.

1. 위치 높이 도로 위의 조명 발판. 이 표시기가 높을수록 광점은 넓어지지만 조명 강도는 낮아집니다. 일반적으로 높이는 문자 H로 표시되며 특정 도로에 대해 선택되며 평균은 9-12 미터입니다.
2. 스팬 너비. 기준은 도로의 종류, 조명 범주, 교통 체증에 따라 결정됩니다. 30 ~ 65 미터가 될 수 있으므로 특정 지역에 몇 개의 기둥을 설치해야 하는지 정확한 계산에 달려 있습니다. 다이어그램의 너비는 문자 L로 표시됩니다.
3. 조명 돔의 위치 도로에 관하여. 성능을 향상시키고 연석이 아닌 도로 조명을 제공하기 위해 등기구는 일반적으로 적절한 크기의 브래킷을 사용하여 수행됩니다. 디자인에 포함하거나 상부에 별도로 고정할 수 있습니다. 이 표시기는 문자 I로 표시됩니다.
4. 도로 폭 - 도로를 따라 램프의 배치를 결정할 때 격퇴되는 또 다른 중요한 요소. 수치가 12미터까지이면 가로등을 한쪽에 놓을 수 있고, 12에서 18까지라면 바둑판 모양으로 도로 양쪽에 설치하는 것이 가장 좋습니다. 너비가 18~32미터인 차도의 경우 직사각형 체스 패턴이 사용됩니다. 표시기는 기호 W로 표시됩니다.
5. 캐노피 기울기 각도 도로를 기준으로 광속이 어떻게 분포되는지에 따라 다르기 때문에 개별적으로 선택하는 것도 필요합니다. 기호 α로 표시되고 도 단위로 측정됩니다. 각도를 변경하여 조명을 정확하게 설정하고 필요한 경우 조정할 수 있습니다.

다이어그램은 광선이 증가함에 따라 광량이 얼마나 감소하는지 보여줍니다.

램프 사이의 거리를 결정할 때 우선 이웃 램프의 원추형 교차점이 고려됩니다. 이 영역에서 조명 수준이 측정되고 표준 준수 여부를 확인합니다.이들은 도로에서 가장 어두운 부분이기 때문에 규제 당국에서 이를 고려합니다. 아래는 오늘날 가장 인기있는 나트륨 램프가있는 비품에 대한 지표 표입니다.

같은 타입의 Fixture를 사용하는 경우 상황에 따라 컬럼 사이의 간격을 선택하여 테이블을 미리 계산하여 컴파일 할 수 있습니다.

가로등 기둥 사이의 간격을 결정하는 주요 요소

도로 조명에 대한 요구 사항은 GOST R 54305-2011(4.1항)에 규정되어 있습니다. 거리 및 기타 중요한 점의 결정에 영향을 미치는 주요 지표는 수평 조명입니다. 조명 대상의 범주에 따라 다릅니다.

1. 카테고리 A - 고속도로와 대도시의 거리입니다. 값은 도로의 교통량에 따라 다르며 시간당 차량이 3000대 이상인 경우 평균 수평 조명은 제곱미터당 20럭스 이상이어야 합니다. 1000 ~ 3000의 강도에서 표준은 동일합니다-20 lux, 시간당 500 ~ 1000 대의 자동차가 지나가면 15 단위의 표시기에 집중해야합니다.
2. 카테고리 B - 지역적으로 중요한 주요 도로 및 그에 상응하는 대상. 트래픽 강도가 시간당 2000을 초과하는 경우 수평 조도는 15lux입니다. 또한 평균 1,000~2,000대의 차량이 통과하는 데 사용됩니다. 최대 1000대의 차량을 1000대까지 적재할 때 표시기는 10lux여야 합니다.
3. 카테고리 B - 가장 큰 그룹인 도시에서 지역적으로 중요한 거리와 도로. 교통 흐름의 밀도가 500대 이상인 경우 표준은 6lx입니다.시간당 최대 500대 이하의 차량이 있는 도로의 경우 4lux의 수평 조명이면 충분합니다.

트래픽 강도가 낮을수록 조명 요구 사항이 낮아집니다.

도로 한쪽에 위치한 가로등 기둥 사이의 거리는 높이에 비례하여 5:1입니다. 바둑판 배열을 사용하면 비율이 7:1로 증가합니다.

지원 재료

사용한 극은 GOST 32947-2014 표준에 따라 선택해야 합니다. 선택할 때 지역의 지진 특성, 겨울의 최소 온도가 고려됩니다. 공격적인 환경의 영향을 간과해서는 안 됩니다.

금속 기둥

금속 기둥을 플랜지 방식으로 고정합니다.

강철은 이 옵션을 만드는 데 사용됩니다. 겨울 서리가 ​​-40도를 초과하지 않는 지역에만 적합합니다. 금속 기둥에는 다음과 같은 기능이 있습니다.

1. 대부분 2개 또는 3개의 요소가 용접으로 연결됩니다. 그러나 낮은 높이에서는 크레인으로 설치되는 견고한 지지대가 있을 수도 있습니다.
2. 금속 기둥은 조명용으로만 사용할 수 있으며, 이 경우 무전원이라고 합니다. 설계가 전선을 설치하고 전력선 역할을 하는 경우 지지대를 전원이라고 합니다.
3. 프로파일의 단면은 원형이거나 다면적일 수 있습니다. 일부 모델에서는 기둥의 두께가 높이 전체에 걸쳐 동일하고 일부에서는 감소하여 원뿔 모양을 제공합니다.
4. 설치 방법에 따라 직선형과 플랜지형이 구분됩니다. 첫 번째는 원하는 깊이의 구멍을 파고 기초를 콘크리트로 만드는 전통적인 방식으로 설치됩니다. 플랜지형은 베이스를 미리 부어주고 마운팅플랜지가 들어있어 더욱 편리합니다.구멍이 스터드와 일치하도록 포스트를 설치하고 너트를 조여야합니다.

금속은 내구성이 있지만 부식에 의해 심하게 손상되므로 기둥에는 부식 방지 도료가 사용되며 코팅은 마모되면서 몇 년마다 업데이트됩니다.

철근 콘크리트 지지대

램프용 금속 브래킷은 종종 철근 콘크리트 기둥에 부착됩니다.

수명이 길고 사용 중 특별한주의가 필요하지 않기 때문에 가장 일반적인 솔루션입니다. 표면은 녹을 제거하고 칠할 필요가 없습니다. 기능은 다음과 같습니다.

1. 생산을 위해 고급 콘크리트를 압축하여 내부에 기포가 남지 않는 진동 장비가 사용됩니다. 신뢰성을 위해 용접 보강 프레임이 내부에 삽입됩니다.
2. 디자인은 온도가 최대 -55도인 지역에서 사용할 수 있습니다. 그들은 최대 규모 7의 지진 충격을 견딜 수 있기 때문에 거의 모든 지역에 적합합니다.
3. 철근 콘크리트의 결빙 및 강풍에 대한 저항도 금속 기둥보다 10배 더 높습니다.
4. 모양은 피라미드형, 원형, 원추형, 각형과 같이 다를 수 있습니다. 각 옵션은 특정 조건에 맞게 설계되었으므로 조명 요구 사항에 따라 선택해야 합니다.
5. 장착 방법은 금속 지지대와 동일합니다. 바닥에 하부를 콘크리트로 고정하거나 플랜지 고정 방식을 사용할 수 있습니다. 무게 면에서 이 옵션은 훨씬 무거우므로 적절한 장비가 설치되어야 합니다.

콘크리트 지지대는 와이어 고정에 사용할 수 있습니다. 민간 부문과 교통량이 적은 거리에서 이 옵션이 가장 자주 사용됩니다.

복합 기둥

합성 버전은 한 사람이 쉽게 들어 올릴 수 있다는 점에서 좋습니다.

매년 점점 더 많이 사용되는 현대적인 솔루션입니다. 기존의 기둥과 다르지만 많은 장점이 있습니다.

1. 그들은 고분자 수지 또는 기타 화합물로 만들어집니다. 강성을 부여하고 원하는 모양을 보장하기 위해 제품을 유리 섬유로 강화했습니다.
2. 기둥은 콘크리트 및 금속 기둥보다 훨씬 가벼워 운송 및 설치가 간편합니다. 동시에 수명이 수십 년으로 길며 부식 방지 및 보호 코팅 갱신이 필요하지 않습니다.
3. 프로필과 치수는 다를 수 있습니다. 모든 제품은 인증을 받았으며 요구 사항 준수에 대한 문서가 있어야 합니다.
4. 지지대는 램프와 전선 모두에 적합하므로 전원이 될 수 있습니다.
5. 고정은 대부분 플랜지 방식으로 수행됩니다. 그러나 지상에서 구체화할 수 있는 옵션이 있습니다.

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도시 가로등의 종류와 특징

 

가로등 사이의 거리는 설치의 유일한 기준이 아닙니다. 기둥 위치에 대한 몇 가지 요구 사항도 고려해야 합니다. 케이블을 배치하는 것이 더 나은 위치와 지지대에서 랜턴의 어떤 종류의 확장을 사용해야하는지에 따라 다릅니다. 다음 제한 사항을 기억하십시오.

1. 교통량이 많은 고속도로 또는 도시 고속도로에 조명이 켜진 경우 기둥에서 연석까지 최소 1미터가 있어야 합니다. 이것은 최소 수치이며 더 많이 할 수 있지만 줄일 수는 없습니다. 이것은 다른 규칙에도 적용됩니다.
2. 대부분의 도시 거리에서 최소 연석 간격은 50cm이며, 이는 작은 도로 및 기타 교통량이 적은 옵션에 적용됩니다.
3. 도로에서 트럭의 이동이 금지된 경우 최소 거리는 30cm가 되어야 하며, 이 옵션은 대형 차량으로 인해 지지대가 손상될 위험이 없는 경우에 사용됩니다.
4. 분할 스트립에 랜턴을 설치할 때 너비는 5m 이상이어야 합니다. 이 경우 각 지지대는 일반적으로 양쪽에 두 가지 음영이 있습니다.
5. 공원, 주거 지역 및 레크리에이션 지역의 경우 기둥의 거리와 위치가 개별적으로 선택됩니다. 여기에는 엄격한 규칙이 없으며 지지대가 간섭하지 않도록 안전 고려 사항을 기반으로 해야 합니다.
6. 차도 가장자리를 따라 연석이 없으면 기둥까지의 최소 거리는 1.75미터가 되어야 합니다.

연석과 지지대 사이의 거리는 다양한 유형의 도로에 대해 설정된 표준을 준수해야 합니다.

주거 지역에 기둥을 설치하는 경우 기둥에서 발코니 또는 창문까지 최소 1m가 있어야 합니다. 그리고 위험을 없애기 위해 거리를 더 크게 만드는 것이 좋습니다.

기둥을 설치할 때 좋은 가시성을 보장하고 안전한 시스템을 만들기 위해 여러 기준을 고려해야 합니다. 주요 지표는 표면 조명이므로 시스템이 표준을 충족하도록 기둥 사이의 거리, 위치, 랜턴의 높이 및 전원이 선택됩니다.