헤드 라이트에 어떤 램프를 넣는 것이 더 낫습니까?
거의 모든 운전자가 차량의 헤드라이트에 어떤 램프를 넣어야 하는지에 대한 질문을 합니다. 이것은 하향등 및 상향등, 치수, 비상 신호 등 모든 주요 조명에 적용됩니다. 이 기사에서는 헤드라이트 전구 유형을 선택할 때 중점을 두어야 할 매개변수에 대해 설명하고 이와 관련하여 여러 가지 유용한 권장 사항을 제공합니다.
헤드 라이트 전구를 선택하는 방법
담근 빔
하향등 헤드라이트의 작동은 낮의 어두운 시간에 운전할 때 안전을 보장하는 것입니다. 그렇기 때문에 올바른 유형의 램프를 선택하고 설치하는 것이 중요합니다. 광원을 교체하는 것뿐만 아니라 표준 장비에 추가하는 것도 가능합니다.
기본적으로 4가지 방법이 있습니다.
- 크세논 설치;
- LED 설치;
- "할로겐"의 사용;
- 이미 설치된 조명에 추가.
제논은 그렇게 쉬운 일이 아닙니다. 예를 들어, 러시아 연방에서는 설계 요구 사항(즉, 크세논이 "기본" 조명이 아닌 경우)에 제공되지 않는 자동차에 크세논 헤드라이트를 설치하는 것이 법으로 금지되어 있습니다.이 순간을 버리고 다음 유형의 램프의 장점에 주목할 가치가 있습니다.
- 명도;
- 신뢰할 수 있음;
- 긴 서비스 수명;
- 다른 자동차 모델과의 호환성;
- 적절한 가격.
LED는 제논보다 훨씬 저렴하고 헤드라이트에 설치하기가 훨씬 쉽습니다. LED 램프는 또한 내구성과 밝은 빛으로 구별되지만 자동차 헤드 라이트와 관련하여 심각한 단점이 있습니다. "램프 선택 시 실수" 섹션에서 이에 대해 자세히 알아보세요.
종종 현대 할로겐 전구는 하향등 헤드라이트에 설치됩니다. 표준 "할로겐"에 대한 장점은 고품질 석영 유리 필라멘트뿐만 아니라 고출력입니다. 게다가 가격은 가장 무섭지 않습니다. 그러나 이 유형은 크세논 및 LED에 비해 상대적으로 수명이 짧고 밝기가 낮다는 단점도 있습니다.
헤드 라이트에 추가 조명을 설치하면 특수 렌즈 (bilenses) 설치를 포함하여 광학 장치가 개선됩니다. 헤드라이트를 bilense로 수정하고 여기에 크세논 램프를 추가하면 더 나은 광속을 얻을 수 있습니다. 광학 장치를 변경하지 않고 렌즈를 장착하는 것은 공허한 일입니다. 운전자의 경우 이러한 헤드 라이트의 담근 빔은 충분히 밝지 않으며 반대로 다가오는 도로 사용자의 눈을 멀게 할 수 있습니다.
더 읽어보기: 하이빔용 최고의 H1 전구
하이빔
하이빔 헤드라이트의 주요 임무는 악천후를 포함하여 장거리에서 운전자에게 정상적인 가시성을 제공하는 것입니다. 이를 위한 광속은 넓어야 합니다. 크세논 램프는 할로겐 램프보다 더 넓은 폭을 제공하므로 선호하는 것 같습니다.
그러나 이것은 이론이지만 실제로 크세논은 이미 언급했듯이 모든 헤드 라이트에 적합하지 않습니다. 보다 다양한 옵션은 할로겐 발광 장치입니다. 표시에는 대문자 H가 포함되어 있습니다. 하이빔 조명에 설치하기 위해 전구 H1, H4, H7, H9, H11, HB3이 사용됩니다.
안개등의 기능은 노면의 반사로 인해 운전자의 시야를 선명하게 해주는 빛의 지점을 만드는 것입니다. 그들은 범퍼에 장착되어 아래에서 빛납니다. 안개등에 대한 주요 규칙은 크세논이 여기에 적합하지 않다는 것입니다. "할로겐" 중 H3, H7, H11을 사용합니다.
치수
전통적으로 할로겐 전구는 측면 조명에 사용되며 LED로 교체하는 합리적인 이유는 2가지뿐입니다.
- 경제성 및 내구성;
- LED 조명은 시각적으로 더 아름답고 설정의 가변성이 더 큽니다.
전면 치수의 경우 W5W 램프가 후면에 적합합니다(21/5W).
비상 갱단
위험등은 차량의 오작동을 경고하기 위해 설치되어 다른 도로 사용자에게 잠재적인 위험을 초래할 수 있습니다. 이러한 조명의 경우 다음과 같은 특성을 가진 LED 전구가 가장 적합합니다.
- 50-100lm 범위에서 최적의 밝기.
- 조명 각도는 270도 이상입니다.
헤드 라이트 전구 및 유용한 팁을 선택할 때의 실수
결론적으로 자동차의 헤드 라이트 및 사이드 라이트 용 램프 선택으로 실수를 피하는 방법에 대한 몇 가지 권장 사항. 가장 흔한 실수 중 하나는 LED 램프와 관련이 있습니다. 이 유형의 광원은 모든 헤드라이트에 적합하지 않습니다.자동차의 표준 장치가 할로겐 또는 크세논을 위해 특별히 설계된 경우 LED 전구로 "고문"하는 것은 어리석은 생각이며 심지어 안전하지 않습니다.
무엇보다도 LED 램프는 할로겐 램프보다 크기가 큽니다. 따라서 LED 전구는 기술 매개 변수 측면에서 헤드 라이트와 일치하지 않을 수 있습니다.
그들은 타겠지만 그러한 빛으로 인한 피해는 좋은 것 이상입니다. 첫째, 광학 장치 사이의 지정된 불일치로 인해 모든 광속이 초점을 맞추는 것이 아니라 자동으로 잘못된 빔이 생성됩니다. 둘째, 이러한 빛은 운전자에게 할로겐보다 도로의 시야를 나쁘게 하는 동시에 다른 운전자를 현혹시킵니다.
마지막으로 LED와 잘못된 헤드라이트 모델 사이의 "불일치"로 인해 전구가 정기적으로 과열됩니다. 이를 위해서는 헤드라이트에 추가 냉각 장비를 설치하고 때로는 헤드 광학 장치를 수정해야 합니다. 이러한 개입이 없으면 램프가 오래 가지 않습니다.
이제 다른 유형을 위해. "비 네이티브"모델의 헤드 라이트에 크세논 램프를 설치하는 것은 모든 것을 스스로하려고하지 말고 주인에게 맡겨야합니다. 크세논으로의 완전한 전환은 다음과 같은 다른 추가 장비는 말할 것도 없고 고품질 렌즈를 설치해야만 가능합니다. 정정자 그리고 헤드라이트 와셔.
자동차용 "할로겐"에서는 전력이 가장 중요합니다. 모든 운전자에게 90, 그리고 110와트의 램프를 사용하는 것은 금기시되어야 합니다. 이것은 배선 문제로 인해 헤드 라이트 자체가 녹습니다. 또한 "할로겐"이라는 아킬레스건과 결합된 고출력(불충분한 밝기)은 다가오는 차의 운전자에게 눈부신 광속을 생성합니다.훨씬 더 합리적인 솔루션은 광 출력이 증가한 "할로겐"을 구입하는 것입니다.
또 다른 권장 사항은 할로겐 또는 크세논 램프가 한 헤드라이트에서 고장난 경우 광원을 즉시 다른 것으로 교체하는 것이 좋습니다. 예외는 공장 결함 또는 우발적인 손상입니다.
마지막으로 자동차용 램프를 선택할 때는 항상 빛의 그늘을 고려해야 합니다. 중성 흰색이 가장 효과적이며(주로 하향등에 대해) 노란색은 덜 효과적이지만 상향등 및 안개등에 사용하는 것이 더 좋습니다.
파란색 또는 보라색 광속으로 조명을 장착하는 것은 분명히 최선의 아이디어가 아닙니다. 이것은 단순히 비효율적이며 도로 사용자의 생명에 위험합니다. 게다가 불법일 수도 있다.
