이 부품이 제공하는 또 다른 옵션은 적재 차량의 헤드라이트 방향을 수정하는 것입니다. 차의 트렁크가 잘 채워지면 차체의 전면이 약간 올라가므로 조명에서 나오는 광속이 필요 이상으로 약간 높게 이동합니다. 이것은 다가오는 자동차의 운전자를 실명시킬 위험이 있습니다.여기서 교정기는 몸체가 이동될 때 빔의 위치가 변경되지 않은 상태로 유지되도록 합니다.

차량을 싣기 전에 조정 매개변수를 조정해야 하며 이후에는 조정해야 합니다.

헤드라이트 교정기의 종류

작동 원리와 헤드 라이트 보정 장치는 장치 유형에 따라 크게 다르지 않습니다. 디자인의 세 가지 주요 요소는 다음과 같습니다.

트랙 클리어런스 센서;
제어 메커니즘;
기어드 모터.

유일한 차이점은 설정 방법에 있습니다. 레귤레이터의 유형은 더 논의될 것입니다.

수동

이 유형의 헤드라이트 교정기는 이름에서 알 수 있듯이 수동으로 활성화됩니다. 장치는 다음 유형의 드라이브 중 하나를 사용합니다.

역학;
유압;
기학;
전기 역학.

수동 교정기의 표준 보기.

스위치 온은 작은 토글 스위치 휠의 회전으로 인해 발생합니다. 숫자 또는 그래픽으로 헤드라이트의 위치를 표시하는 특수 눈금이 있습니다. 트렁크에 짐을 싣고 차의 무게 중심 변화를 평가한 후, 운전자는 휠을 이용하여 라이트의 보정 위치를 선택하고 설정합니다.

그 후 모터가 켜집니다. 기어 박스는 휠에서 명령을받은 후 헤드 라이트 아래에서 앞뒤로 움직이는 특수 막대를 작동시킵니다. 그것을 만지면 헤드 라이트를 필요한 경사각으로 설정합니다. 간단합니다. 실제로 이러한 사용 편의성은 비용과 함께 수동 교정기의 주요 장점 중 하나입니다. 저렴하거나 오래된 자동차의 운전자는 비용을 감당할 수 있습니다.

자동

이 옵션은 사람의 개입이 전혀 필요하지 않습니다. 헤드라이트는 자동으로 조정됩니다.센서가 정상 값의 편차를 감지하면 시스템 자체에서 빛의 방향을 수정합니다. 자동 레벨링은 헤드라이트가 켜져 있을 때 가장 좋습니다. 할로겐 또는 크세논 가스 원소. 마지막 레귤레이터는 절대적으로 필요합니다.

이것이 자동 교정기의 모습입니다.

이 자동화 메커니즘의 주요 부분은 회전자와 고정자입니다. 여러 개의 비접촉 센서가 몸체 바닥에 고정되어 차례로 서스펜션에 연결됩니다. 서스펜션의 움직임에 대한 정보는 로터에 전달됩니다. 회전시키면 자기장이 바뀝니다. 제어 시스템은 이에 반응하여 자기장의 변화를 원하는 헤드라이트 각도로 변환합니다. 결과적으로 교정기 메커니즘이 이 각도를 설정합니다.

또한 읽기

헤드라이트 마킹 및 디코딩

교정기 설치 규칙

자동 헤드 라이트 범위 제어는 값싼 즐거움이 아니기 때문에 점점 더 많은 운전자가 자신의 손으로 이러한 장치의 설계 및 설치를 마스터하고 있습니다. 집에서 다이내믹 레귤레이터를 만드는 것은 작동하지 않을 것이지만 전기 기계적인 것은 또 다른 문제입니다. 자동차의 디자인을 이해하는 운전자라면 누구나 할 수 있습니다.

설치에 필요한 것

이전에 작동했던 라이트 포지셔너가 고장난 경우 차량에서 제거해야 합니다. 이것은 새 부품의 제조 또는 구매를 위한 프로토타입입니다.

헤드라이트에 새로운 전자 기계식 자동 교정기를 설치하려면 다음 도구가 필요합니다.

단면적이 0.35mm 정사각형인 연선 5개. 1.65m 및 2.55m 길이;
20개의 암 전기 단자;
2 PVC 튜브;
5개의 접점이 있는 1개의 블록;
11개의 핀이 있는 2개의 패드;
2개의 두꺼운 전원 케이블.

설치용 키트.

또한 의도 한 비즈니스를 위해 납땜 인두로 "당신"에 있어야합니다.

단계별 지침

헤드 라이트 위치 교정기 자체의 설치는 다음 알고리즘에 따라 수행됩니다.

배터리 근처의 파이프를 닫고 모든 액체를 배출하십시오.
마스터 실린더를 제거합니다. 일반적으로 드라이버로 시계 반대 방향으로 나사를 풉니다.
조수석에 있는 헤드라이트 범위 제어 장치에서 레버를 제거합니다. 이렇게하려면 촛불 키를 사용할 수 있습니다.
자동차의 모터 실드에서 블록, 파이프라인 및 플러그를 제거합니다.
교정 장치를 기어 모터에 연결할 적절한 길이의 와이어를 측정하고 자릅니다.
배선을 확실하게 절연하십시오.
한쪽에서 터미널을 납땜 해제 한 다음 조심스럽게 연결 블록에 삽입해야합니다.
다음 단계는 엔진 실드의 구멍을 통해 배선을 실행하는 것입니다.
같은 방법으로 배선의 다른 쪽 끝에 터미널을 납땜 한 다음 기어 모터 연결 구멍에 넣는 것이 좋습니다. 이 전에 패드는 단단히 절연되어야 합니다.
"마더" 유형의 4개 단자에서 전원 공급 장치를 연결합니다.
점화 릴레이에 연결된 단자를 통해 매스 와이어를 연결해야 합니다.
표준 구멍에 기어 모터를 설치하고 개스킷과 하니스로 단단히 고정하십시오.
보정 센서의 제로 위치를 설정합니다.

레귤레이터 설치 단계.

더 읽어보기: DIY 헤드 라이트 조정

설치 후 즉시 새 자동 교정기의 작동을 확인해야 합니다. 트렁크에 짐을 싣고, 차에 시동을 걸고, 헤드라이트를 켜면 됩니다. 로드된 트렁크와 빈 트렁크 모두에서 광속의 각도가 동일하게 유지되면 모든 것이 잘 작동합니다.

교정기 설치에 대한 비디오 지침.

교정기 확인

헤드라이트 보정기가 제대로 작동하는지 가능한 한 자주 확인하는 것이 필요합니다. 결국 이것은 야간 안전 운전을 보장하는 것 중 하나입니다. 각 유형에는 자동 - 최대 15년, 수동 - 더 적은 제한된 서비스 수명이 있습니다. 보정 시스템이 올바르게 작동하지 않거나 완전히 고장났다는 사실은 담근 빔을 점화하거나 켤 때 헤드 라이트 드라이브가 단조롭고 약간 윙윙 거리는 소리를 내지 않으면 이해할 수 있습니다. 수동 메커니즘이 고장난 것으로 심각한 의심이 있는 경우 다음을 수행해야 합니다.

위치 센서 레버 마운트를 분리합니다.
밤에는 트렁크가 실린 차를 가볍고 평평한 벽 앞에 놓고 담근 빔을 켜십시오.
레버의 위치를 변경하고 광 출력에 변화가 있는지 관찰하십시오.
방향이 동일하게 유지되면 교정기가 고장난 것입니다.

벽에 대한 빛의 방향을 확인합니다.

가장 흔한 고장 원인은 배선입니다. 물론 자동차 서비스에서 조명 위치 조절기의 작동 가능성에 대한 정기적인 컴퓨터 진단을 수행하는 것이 가장 좋습니다.