우리는 우리 손으로 헤드 라이트를 조정합니다.
거의 모든 운전자가 스스로 헤드라이트를 조정할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 입증 된 구성 옵션 중 하나를 선택하고 작업에 대한 모든 권장 사항을 엄격하게 준수하는 것입니다. 어떤 나사를 어떤 방향으로 회전시켜야 하는지 이해하기 위해서는 조명 장비의 특성을 이해하는 것도 중요합니다.
하향등 헤드 라이트는 어떻게 빛나야합니까?
조명 장치의 광도에 대한 요구 사항이 있지만 특수 장비 없이는 측정이 불가능하기 때문에 지표를 연구하는 것은 의미가 없습니다. 따라서 정상적인 조건에서 하향등의 기능을 이해하는 것이 좋습니다. 기능은 다이어그램에 표시되어 있으며 광속이 고르지 않게 분포되어 있음을 이해할 수 있습니다. 이는 디퓨저의 모양이 다르기 때문입니다.
그래픽 이미지를 기반으로 몇 가지 결론을 도출할 수 있습니다.
- 조명의 주요 부분은 최소 60미터의 거리에서 차선을 따라 분산되어야 합니다.
- 길가에도 조명이 있어야 합니다. 이를 위해 광속이 약간 오른쪽으로 이동하기 때문입니다(왼쪽 통행이 있는 국가에서는 왼쪽으로).
- 빛의 일부는 다가오는 차선에 분배됩니다. 그러나 여기에서 다가오는 운전자의 눈을 멀게하지 않도록 빛을 조정하는 것이 매우 중요합니다. 가장 자주 조정이 이루어지기 때문입니다.
현대 자동차에는 차량에 적재되는 방식에 따라 조명을 낮추거나 높이는 자동 헤드라이트 범위 제어 장치가 설치되는 경우가 많습니다. 수동 교정기가 있는 모델에서는 이 작업을 독립적으로 수행해야 합니다.
헤드라이트 조정 나사는 어디에 있습니까?
작업을 시작하기 전에 조정 나사가 어디에 있는지 명확하게 알아야 합니다. 모든 유형의 헤드라이트에 있지만 위치와 디자인이 다를 수 있습니다. 여기서 다음을 기억하는 것이 중요합니다.
- 가장 쉬운 방법은 자동차의 작동 지침에서 정보를 연구하거나 특정 자동차 모델 전용 주제 포럼에서 데이터를 찾는 것입니다. 종종 모든 것이 명확하게 표시되는 비디오를 찾을 수 있으므로 프로세스가 크게 간소화됩니다.
- 각 헤드라이트에는 두 개의 나사가 있습니다. 첫 번째는 수직면의 광속을 조절하고 두 번째는 수평면의 광속을 조절합니다.. 따라서 조명의 높이를 조정할 수 있을 뿐만 아니라 필요한 경우 도로를 기준으로 이동할 수도 있습니다.
- 조정 시스템도 다를 수 있습니다. 일자 또는 십자 드라이버, 육각 또는 별표를 사용하여 나사를 수동으로 회전할 수 있습니다. 올바른 도구를 사용할 수 있도록 이 점을 미리 명확히 하는 것이 좋습니다. 적합하지 않은 도구로 플라스틱 부품을 회전하지 마십시오. 매우 쉽게 손상됩니다.
일부 모델에서는 전면 라이닝의 특수 구멍을 통해 자동 조정이 수행됩니다.이 경우 가장 중요한 것은 드라이버 또는 적절한 길이의 다른 키를 선택하는 것입니다.
조정이 필요한 이유는 무엇입니까?
이 작업은 문제가 발생했을 때 해서는 안 되며, 최소한 1년에 한 번 또는 가벼운 장애가 감지되는 즉시 수행해야 합니다. 헤드라이트는 여러 가지 이유로 주기적으로 조정해야 합니다.
- 야간에 정상적인 시야 확보. 운전자가 장애물이나 보행자를 제 시간에 보지 못했기 때문에 많은 사고가 발생합니다.
![우리는 우리 손으로 헤드 라이트를 조정합니다.]()
담근 빔은 최소 60미터 거리에서 가시성을 제공해야 합니다. - 다가오는 차량의 눈부심 방지. 이 때문에 사고가 자주 발생합니다.
- 조정 시스템의 성능 유지. 플라스틱 요소는 몇 년 안에 서로 달라붙어 움직이지 않을 수 있습니다.
적절하게 조정된 헤드라이트가 없으면 검사를 통과하는 데에도 작동하지 않습니다. 모든 것이 빛과 함께 있는지 미리 확인하는 것이 좋습니다.
환경
자동차 서비스에서 시스템을 설정할 수 없다면 스스로 할 수 있습니다. 이를 위해서는 벽이 있는 평평한 지역이나 반대편에 단단한 울타리가 필요합니다. 이것은 조정 옵션의 전제 조건입니다.
담근 빔
이 경우 모든 자동차에 거의 동일한 보편적 인 방법을 사용하는 것이 더 쉽습니다. 벽에서 차까지의 거리만 다를 수 있으며, 대부분은 7.5미터, 그러나 일부 모델은 5m에 배치되지만 조명을 올바르게 조정하려면 이 점을 별도로 명확히 하는 것이 좋습니다. 다음으로 마크업을 준비해야 합니다.
- 차는 벽이나 울타리에 가깝게 조정되고, 그 후에는 담근 빔 헤드라이트의 중앙과 반대쪽에 표면에 명확하게 표시가 만들어집니다. 이것이 주요 지침이 될 것입니다.
- 다음으로 차를 몰고 그림을 그릴 수 있습니다. 헤드라이트 중심 아래 5cm 지점에 두 개의 표시가 더 있고 수평선으로 연결됩니다. 명확한 가이드 라인이 있도록 수직선도 포인트를 통해 그려집니다.
- 기계의 중심 축이 결정되고 벽에도 표시됩니다. 결국 아래 다이어그램과 거의 같아야 합니다.
그런 다음 설정을 시작할 수 있습니다. 자동차에 가솔린 탱크의 절반 이상을 채우고 사람이 운전석에 앉거나 운전자와 거의 같은 무게로 짐을 싣는 것이 중요합니다. 벽 근처에서 헤드라이트를 조정하는 가장 쉬운 방법은 다음과 같습니다.
- 기계는 5 또는 7.5m의 거리에 위치하며 중심선은 후드 중앙과 일치해야 합니다. 차를 올바르게 설정하는 것이 중요합니다.
- 후드가 열리고 조정을 위해 드라이버 또는 기타 도구가 준비됩니다. 표시등이 켜지고 하나의 헤드라이트가 판지 또는 기타 불투명 요소로 덮여 있습니다.
- 광속의 위쪽 가장자리(명확하게 볼 수 있음)는 선을 따라 위치해야 합니다. 변위되면 수직면에서 빛을 조절하는 해당 나사로 조정됩니다.
- 수평면에서의 조정은 광속이 상승하기 시작하는 곳이 헤드라이트 반대편의 수직 마크에 오도록 해야 합니다.
두 번째 방법은 여러 면에서 첫 번째 방법과 유사하지만 이 경우 차를 멀리 배치해야 합니다. 10미터 벽에서.이 경우 수평선은 중심에서 12cm 아래로 그려집니다. 거리를 늘리면 튜닝 정확도가 높아져 공간이 충분하다면 이 옵션을 시도해 볼 수 있다는 주장도 있습니다.
조명을 조정하기 전에 헤드라이트 보정기의 제로 위치를 설정하는 것을 잊지 마십시오.
비디오: 헤드라이트 설정의 좋은 예.
하이빔
하이빔 헤드라이트는 선이 뚜렷하지 않고 빛을 고르게 분산시키므로 설정이 훨씬 쉽습니다. 준비 과정은 담근 빔과 거의 동일하며, 주요 기준은 헤드라이트 중심 아래 5cm의 수평선과 전구 반대편의 수직선입니다.
이 경우 빔의 중심이 해당 헤드라이트의 수직선과 수평선의 교차점에 오도록 조명을 조정해야 합니다. 하이빔 조명은 다가오는 차량이 없을 때만 사용되기 때문에 정확도는 그다지 중요하지 않습니다. 하향등과 상향등을 하나의 전구에 결합한 경우 한 옵션만 조정하면 헤드라이트가 제대로 작동합니다.
조정 나사가 정상적인 조정을 제공하지 않으면 헤드 라이트 마운트를 풀고 위치를 다시 조정할 가치가 있습니다. 종종 조명 문제는 부적절한 설치로 인해 발생합니다.
영상에서는 현대 투싼에 하이빔을 장착했습니다.
안개등
이 경우 조정용 나사가 없고 수직면에서만 광속의 위치를 변경할 수 있습니다. 작업을 시작하기 전에 안개등 고정 장치를 풀어야 합니다. 종종 산화되므로 침투성 윤활제로 전처리하는 것이 좋습니다.
벽에 선이 그려지며 높이는 안개등 위치보다 10cm 낮아야합니다. 그 후, 차는 7.6 미터 떨어져서 표시 앞에 놓고 헤드 라이트를 켜야합니다. 이 경우 광속의 상한선은 선과 일치해야하며 그러한 위치에서만 안개에 대한 정상적인 가시성을 보장합니다.
더 읽어보기: 자동차 헤드라이트를 개선하는 방법
보안 조치
건강을 해치지 않고 작업 중에 헤드라이트를 부수지 않으려면 몇 가지 간단한 팁을 기억해야 합니다.
- 작업 시 장갑을 착용하고 배선을 만지지 마십시오.
- 조정 나사에 적합한 도구만 사용하면 쉽게 부러집니다.
- 차를 핸드브레이크에 올려놓습니다.
- 조정할 때 무리한 힘을 가하지 마십시오.
결국 또 다른 조정 방법.
맞은편에 벽이 있는 평평한 공간이 있으면 헤드라이트를 쉽게 조정할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 표시를 올바르게 적용하는 것이며 조정의 정확도는 이것에 달려 있습니다. 다가오는 운전자가 퇴근 후 깜박이면 표시등이 너무 높아서 낮추어야 합니다.