상향등 및 하향등 전조등은 어디에서 켜집니까?

도로의 다른 규칙과 함께 조명을 사용하는 주제는 두 가지 이유로 가장 어려운 것 중 하나입니다. 첫째, 여러 국가에서 규제 법률이 운전자에게 다른 요구 사항을 부과합니다. 예를 들어, 우크라이나 교통 규칙은 10월 1일부터 5월 1일까지만 하루 중 언제든지 하향등을 켜야 하며 러시아 연방에서는 이 요구 사항을 일년 내내 준수해야 합니다. 둘째, 차량 제조업체는 다양한 방식으로 차량에 조명 장비를 장착합니다. 이제 주간 주행등을 가진 사람을 특별히 놀라게 하지 않는다면 대부분의 경우 이러한 부품은 2000년대 이전에 생산된 자동차에 아직 장착되지 않은 것입니다. 다른 기계에서 다르게 구현되는 조명 장치의 제어에도 동일하게 적용됩니다. 일부 까다로운 모델에서는 헤드라이트를 켜는 것이 어려울 수 있습니다. 그러나 여전히 모든 사람에게 공통적인 조항이 있으며 2021년 현재 관련이 있는 러시아 연방 입법의 예를 사용하여 이 주제를 분석할 것입니다.

헤드 라이트는 어디서 어떻게 켜집니까?

헤드라이트 제어 장치의 위치와 관련하여 자동차 제조업체는 다음 세 위치 중 하나에 설치하는 전통이 있습니다.

1. 대시보드에서 스티어링 휠 오른쪽.
   토글 스위치 또는 푸시 버튼 형태.
2. 스티어링 휠 왼쪽의 대시보드에서.
   회전식 손잡이 형태입니다.
3. 스티어링 칼럼 스위치에서.
   그것은 스위블 탑 형태로 레버의 가장 가장자리에 배치됩니다.

이 결정은 조명 장치를 제어하는 ​​과정을 다소 복잡하게 했지만 대시보드의 공간을 절약했습니다.

별도의 행에는 터치 컨트롤 패널이 있는 최신 모델이 포함됩니다.

Tesla 및 아날로그와 같은 자동차에서는 거의 모든 기능과 설정이 한 곳에 있습니다.

하향등

컨트롤의 위치는 다양할 수 있지만 대부분의 경우 담근 헤드라이트를 켜고 끄는 스위치를 찾는 것은 어렵지 않을 것입니다. 이렇게하려면 토글 스위치 또는 회전식 손잡이를 찾아야합니다. 그 옆에는 발이있는 해파리 형태의 픽토그램이 있습니다.

이 배지는 브랜드에 관계없이 모든 차량에 동일합니다.

대부분의 경우 회전 노브의 첫 번째 부분(맨 왼쪽) 0 또는 비문 OFF 형태로 만들어짐, 이는 모든 외부 광학 장치가 꺼진 상태를 의미합니다.

키를 점화 잠금 장치에 삽입하면 주간 주행등이 즉시 켜지는 모델은 예외일 수 있습니다.

핸들의 두 번째 위치는 주차 위치와 시야가 좋지 않은 차량의 치수를 나타내는 데 필요한 표시등을 포함하는 것을 의미합니다.

그리고 스위치의 세 번째 위치만 하향등 광학 장치를 켭니다.

일부 최신 샘플에는 스위치의 네 번째 위치(AUTO)에 의해 활성화되는 자동 헤드라이트 제어 모드가 있습니다.

이 모드에서 담근 빔은 도로의 조명 수준을 결정하는 센서가 트리거되거나 단순히 운전을 시작할 때 저녁에 켜집니다.

하향등을 끄는 기능으로 해파리의 교차된 다리를 착각하지 마십시오.

이 픽토그램은 안개등과 후방 안개등을 시동하는 스위치의 위치를 ​​나타냅니다.

하이빔

하향등과 상향등 광학 사이의 전환이 하나의 회전 노브에서 구현되지 않는 일이 발생했습니다. 거의 모든 모델에서 하이빔 헤드라이트를 시작하기 위해 스티어링 칼럼 레버의 별도 기능이 할당됩니다.

또한 토글 스위치 또는 회전 버튼은 대시보드에 위치할 수 있지만 상향등은 항상 턴 스위치로 켜집니다.

이렇게 하려면 담근 빔을 켠 상태에서 레버를 앞으로 밀어야 합니다.. 따라서 스위치는 먼 위치에 고정되고 다리가 곧은 해파리의 파란색 아이콘이 대시보드 디스플레이에 켜집니다.

모든 차량의 이 표시등은 모양이 동일하고 다른 표시등과 구별되는 밝은 파란색입니다. 이것은 운전자가 자신의 차량의 헤드라이트가 다른 도로 사용자를 현혹시킬 수 있음을 알려야 하기 때문에 중요합니다.

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레버를 가장 가까운 위치로 당기면 다른 모든 광학 장치가 꺼져 있어도 상향등이 켜집니다. 그러나 이 위치는 고정되어 있지 않으며 레버를 놓으면 중간 위치로 되돌아가며 헤드라이트가 꺼집니다.이 기능은 신호로만 사용되므로 짧게 누르면 다른 도로 사용자의 헤드라이트를 깜박일 수 있습니다.

올바르게 사용하는 방법

도로의 고조도 및 저조도 광학에 대한 제어를 처리한 후에는 하나 또는 다른 조명 사용의 적절성을 파악하는 것이 좋습니다. 이 법률은 사용되는 헤드라이트 유형에 따라 달라지는 요소를 지정합니다.

• 장소 - 정착지, 교외 고속도로, 터널;
• 시간 - 주간 또는 야간;
• 조명의 정도 - 조명 또는 조명이 없는 도로;
• 이동 중인 운송 수단 찾기, 정지 또는 주차
• 동력 구동 차량을 운전하는 다른 도로 사용자와의 거리.

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마커 라이트 - 사용 규칙

 

할 수 있을 때와 할 수 없을 때

차량의 헤드라이트 사용 규칙과 관련하여 러시아 연방의 교통 규칙은 다음과 같이 요약될 수 있습니다.

딥빔은 개인뿐만 아니라 공공의 안전을 위해서도 시간에 관계없이 자동차를 운전할 때 필요합니다. 이것은 다른 운전자에게 차량의 가시성을 향상시킵니다. 다음 경우에 켜집니다.

1. 차량이 움직이기 시작했습니다(주간 주행등 없이).
2. 최소 150m의 상향등에서 다가오는 차량이나 추월하는 가장 가까운 차량으로 전환하거나 다가오는 운전자의 신호로 전환할 때. 깜박이는 상향등은 신호로 사용되어 다가오는 운전자에게 헤드라이트로 인한 실명 가능성을 알리거나 경고합니다.

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하이빔 헤드라이트는 다음과 같은 경우에 필요에 따라 켜집니다.

1. 밤에는 건설 지역 외부.
2. 밤에 정착지 내에서 중앙 집중식 도로 조명이 없는 경우.

따라서 운전자는 항상 전조등을 켠 상태에서 주행해야 하며, 경고 신호가 수신되더라도 상향등을 꺼야 하며, 마주 오는 차는 150m 이상 떨어져 있어야 합니다. 백미러를 통해 눈이 멀게 되지만 뒤에서 운전하는 운전자에게는 신호가 보이지 않습니다. 따라서 운전자의 의견으로는 다른 도로 사용자를 현혹시킬 수 있는 모든 경우에 모드를 직접 전환해야 합니다.

다가오는 차선의 밝은 빛에 자신이 실명했다면 가장 먼저 비상 신호를 켜고 속도를 줄이고 가능한 한 도로 옆으로 차를 세우십시오.

알람의 사용.

먼 거리의 헤드 라이트가있는 경고 신호는 교통 규칙에 의무적으로 규정되어 있지 않지만이 경우 비상 신호는 절대적으로 필요합니다. 주간에는 담근 빔을 주간 주행등 또는 안개등으로 교체할 수 있습니다. 운전자가 움직임이 시작될 때 설명 된 광학 장치 중 하나를 켜지 않았거나 조명이 켜진 고속도로에서 도시 내에서 먼 헤드 라이트로 움직이면 Art 위반으로 벌금에 처하게됩니다. 12.20 관리 코드. 2021년 현재 이 기사를 위반한 벌금은 500루블입니다.

낮에는 상향등을 켤 필요가 없지만 이 전조등 모드로 운전하는 것은 주간에 위반이 아닙니다. 낮에는 이 조명이 다른 운전자를 현혹시키지 않기 때문입니다.이 법은 또한 위반의 전제 조건이 조명이 켜진 도시 도로에서 상향등을 켜고 운전하거나 야간에 다른 운전자의 눈을 멀게 하는 것이라고 명시하고 있습니다. 접근하는 교통 경찰 초소에 대해 다른 운전자에게 경고하기 위해 헤드라이트를 깜박이는 것 또한 법규 위반으로 명시되어 있지 않습니다.

주제별 비디오 시리즈의 끝 부분.

현대 Salyaris를 제어합니다.

Renault Sandero의 외부 조명기구.