마커 라이트 - 사용 규칙

대부분의 운전자는 규칙에 따라 주차등을 켜는 방법을 모르지만 어렵지는 않습니다. 이 조명 장비는 단순히 치수라고 하는 경우가 많으며 주차 중과 특정 조건에서 운전할 때 안전성을 높이도록 설계되었습니다.

표시등에 관한 교통 규칙의 단락

치수는 항상 담근 또는 후면 헤드 라이트에 포함되어 있음을 기억할 가치가 있습니다. 따라서 이러한 모드를 사용할 때 기본적으로 작동하며 이는 전제 조건입니다. 전구 중 하나가 타 버린 경우 검사관은 벌금을 부과 할 권리가 있으므로 장비 상태를 모니터링하고 적시에 실패한 요소를 변경해야합니다.

19.1절에는 가시성이 제한되거나 야간에 이동이 수행될 때 견인 차량, 트레일러 또는 세미 트레일러에서 치수가 반드시 작동해야 한다고 명시되어 있습니다. 나머지 운송에서는 일반 조명이 동시에 작동해야 합니다.

견인 차량에서는 경보 시스템뿐만 아니라 치수도 작동해야 합니다.

19.3항은 조명이 없거나 시야가 좋지 않은 상태(안개, 비 또는 눈)에서 차가 도로 측면에 멈춘 경우 운동의 모든 참가자에게 치수를 켜도록 의무화합니다. 안개등 또는 헤드 라이트와 같은 추가 조명을 켜는 것은 금지되어 있지 않습니다. 이렇게하면 자동차의 가시성이 향상되고 움직임의 안전성이 높아집니다.

조명 장비 사용 규칙을 위반하면 일반적으로 검사관의 재량에 따라 500루블의 벌금이 부과되거나 경고가 발행됩니다.

활성화할 때와 활성화하지 않을 때

날씨가 흐리거나 비가 오는 경우 도시 또는 고속도로를 이동할 때 치수를 사용할 수 있습니다. 이것은 주간 주행등과 함께 차량의 가시성을 향상시킬 것입니다. 특히 후방에서는 그러한 조건에서 차량이 표시되지 않기 때문입니다.

교통 규칙에 따라 조명이 없거나 조명이 약한 지역에서 정차하거나 주차할 때 측면 조명을 켜야 합니다. 이를 위해 한 번에 고려 된 버전의 장비가 기계 설계에 추가되었습니다. 신호등은 사고 위험을 크게 줄여주고 멀리서도 자동차를 볼 수 있으며 다른 운전자는 도로를 기준으로 자신의 위치를 ​​파악할 수 있습니다. 이것은 어떤 이유로든 가시성이 손상된 주간에도 적용됩니다.

후미등은 항상 빨간색으로 켜져 있어 운전자가 차가 어느 쪽에 있는지 알 수 있습니다.

치수를 사용해야 하는 또 다른 필수 사례는 견인 트레일러, 세미 트레일러 및 기타 유사한 구조입니다.견인 차량은 치수를 포함해야 하며 일반적으로 다른 운전자의 주의를 집중시키기 위해 경보를 사용합니다.

그런데! 일부 모델에서는 정지 상태에서 해당 방향으로 방향 지시등을 켜면 한 차원이 다른 차원보다 밝게 켜집니다. 이를 통해 도로 측면에서 차량을 더욱 잘 강조할 수 있습니다. 이 옵션은 많은 유럽 모델에서 자주 사용됩니다.

이제 낮에는 전방에 있는 주행등이 계속 켜져 있는 상태에서 자동차를 움직여야 합니다. 일부 드라이버에는 치수가 포함되어 있지만 필요한 가시성과 DRL을 대체할 수 없음. 이 경우 하향등이나 안개등을 켜십시오.

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도로 규칙에 따른 DRL의 기능

 

또한, 측면 조명은 충분한 가시성을 제공하지 못하기 때문에 어둠 속에서만 사용할 수 없습니다. 로우빔 또는 하이빔 헤드라이트와 함께 작동해야 합니다.

비디오 수업: 자동차의 조명 제어.

장치 유형 및 장치

차량의 크기와 디자인 기능이 다르기 때문에 치수는 다양한 유형으로 제공됩니다. 여러 그룹이 있으며 각 그룹에는 알아야 할 고유한 특성이 있습니다.

1. 표준 전면. 주차등 또는 측등이라고도 합니다. 일반적으로 낮은 빔 천장에 위치하므로 주차 중에 요소를 비추는 작은 전구가 사용됩니다. 일부 자동차에서는 게이지를 별도로 꺼내거나 방향 지시등과 결합합니다.
2. 전면 LED. 많은 현대 모델에서 모양과 크기가 다를 수있는 LED 요소로 인해 치수가 실현됩니다. 이 부분은 개성을 부여하는 인지도가 높은 디자인 요소가 되었습니다. 어두운 곳에서도 희미한 빛이 선명하게 보이기 때문에 전면 요소의 밝기에 대한 특별한 요구 사항은 없습니다.
   LED 요소는 안전 요소일 뿐만 아니라 자동차 외장의 일부이기도 합니다.
3. 뒤쪽. 그들은 표준 및 LED가 될 수 있으며 하향등 또는 상향등을 사용할 때 항상 작동합니다. 밝기에 대한 요구 사항은 없지만 조명은 야간 및 가시성이 좋지 않은 곳에서 명확하게 볼 수 있어야 합니다. 이 경우 치수는 후미등의 일부이며 차량을 더 잘 식별하기 위해 외부에 더 가깝게 위치하는 경우가 많습니다.
   후미등도 LED가 될 수 있습니다.
4. 옆. 차량의 크기에 따라 전면이나 후면 또는 장비 측면 전체에 위치할 수 있습니다. 길이가 6미터 이상인 경우 측면의 최소 치수 수는 2 이상이어야 합니다. 그러나 일반적으로 운송을 더 잘 나타내기 위해 더 많은 요소가 사용됩니다.
5. 높은. 또한 대형 차량 및 버스에서 야간에 윤곽선을 표시하고 대형 차량이 같은 방향 또는 반대 방향으로 움직이고 있음을 다른 운전자에게 경고하는 데 사용됩니다.
6. 운전실 기둥 측면. 오래된 자동차에 사용됩니다. 이제 그들은 거의 만나지 않습니다.
   Moskvich 2140의 게이지 보기

트럭과 버스의 가시성을 향상시키기 위해 종종 재귀반사 요소를 붙여 넣습니다.

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헤드라이트 마킹 및 디코딩

 

장치의 경우 측면 조명에 고유한 몇 가지 기능이 있습니다.

1. 일반적으로 시스템은 반사경, 확산기 및 전구로 구성됩니다. 할로겐 또는 LED 램프가 광원으로 사용되며 두 번째 옵션이 바람직하지만 모든 모델에 적합하지는 않습니다. 디자인은 헤드라이트나 랜턴에 포함될 수도 있고 분리될 수도 있으며 엄격한 제한이 없습니다.
2. 전면 및 후면 치수는 쌍으로 사용됩니다. 따라서 광속과 광속의 전파 각도가 일치하도록 동일한 전구를 구입해야합니다.
3. 후방 전구를 선택할 때 주차 등이 브레이크 등이나 방향 지시등보다 더 밝게 빛나지 않아야 함을 기억하십시오.

이 옵션은 일부 이전 모델에서 사용되었습니다.

그런데! 사용 주도 전구, 최신 기계에서는 오작동 알림이 지속적으로 표시되지 않도록 소위 "트릭"을 설치해야 합니다.

마커 라이트의 색상에 대한 요구 사항

치수 색상에 대한 명확한 지침이 있으며 따라야 합니다.

1. 흰색 또는 노란색 전구를 전면에 설치해야하며 다른 옵션은 허용되지 않습니다.
2. 후미등은 항상 빨간색이어야 합니다. 이것은 일반적으로 랜턴의 디퓨저에 의해 달성됩니다.
3. 측면 요소는 대부분 노란색이지만 경우에 따라 빨간색일 수도 있습니다.

보기 권장: 다색 치수 사용에 대한 책임.

치수는 모든 국가에서 의무적으로 존재하기 때문에 모든 자동차의 설계에 있습니다. 디자인과 광원이 다를 수 있지만 항상 시야가 좋지 않은 상황에서 주차 및 운전할 때 안전을 위한 역할을 합니다.