마커 및 주행등: 차이점은 무엇입니까?
많은 운전자는 다양한 유형의 조명 시스템의 기능에 대해 생각하지 않습니다. 여기에는 주행등과 주차등이 포함됩니다. 이러한 옵션의 차이는 매우 크며 서로를 대체할 수 없습니다. 이 장비가 어떤 용도로 사용되며 어떤 조건에서 사용해야 하는지 이해하는 것이 중요합니다.
마커 및 러닝 라이트 란 무엇입니까?
주간 주행등(DRL)은 모든 유형의 차량용 외부 조명 장비입니다. 그 목적은 낮 시간 동안 자동차 전면의 가시성을 향상시키는 것입니다. 어떤 날씨에도 차량을 훨씬 잘 볼 수 있어 교통 안전이 향상됩니다.
야간 및 해질녘은 물론 시야가 좋지 않은 조건에서 주차할 때 차량을 강조하려면 치수가 필요합니다. 그들의 밝기는 훨씬 낮습니다. 이것은 서있는 자동차를 나타내기에 충분합니다. 영어로이 옵션을 "주차등"이라고합니다.
이 경우 다른 솔루션을 사용할 수 있습니다.
- 로우빔 헤드라이트. 이 옵션은 DRL이 없을 때 가장 자주 적용됩니다.종종 이러한 경우 헤드라이트는 감소된 전압에서 작동하여 전기를 절약하고 과열로 인해 고장날 수 있는 램프 및 반사경의 마모를 줄입니다. 일부 국가에서는 이 옵션이 금지되어 있습니다.
![마커 및 주행등: 차이점은 무엇입니까?]()
하향등 및 안개등은 주행등에 대한 합법적인 대안입니다. - 저전압 하이빔. 이 솔루션은 북미 국가에서 널리 사용됩니다. 빛의 세기가 1500칸델라를 넘지 않도록 특수 저항을 통해 전압을 인가합니다. 많은 자동차 제조사에서 이 시스템을 표준으로 설치하여 아무런 제약 없이 사용할 수 있습니다.
- 안개등. 러시아에서는 교통 규칙에 따라 주행등을 대신하여 안개등을 켤 수 있으므로 차량의 가시성을 확보할 수 있습니다. 그러나 많은 주에서 정상적인 기상 조건에서 PTF를 켜는 것이 금지되어 있습니다.
- 고정 DRL. 이와는 별도로 이 요소는 스칸디나비아의 자동차에 의무적으로 설치되었습니다. 초기에는 백열 램프가 달린 헤드라이트였으나 이제는 LED 장비를 사용하여 낮에도 선명하게 보이는 밝은 백색광을 사용합니다. 동시에 전기 소비가 최소화되어 전기 장비의 부하가 줄어 듭니다.
위치 기능과 관련하여 몇 가지 중요한 사항이 있습니다.
- 조명 장비의 크기는 유럽 규칙에 따라 25~200평방센티미터, 40평방센티미터여야 합니다. 러시아어로.
- 발광 밝기는 유럽의 경우 400~1200cd, 러시아의 경우 400~800칸델라입니다.
- 주행 등의 설치 높이는 규제되며 25 ~ 150cm 수준에 위치해야합니다.
기계 가장자리까지의 거리는 40cm를 초과해서는 안 되며 요소 사이의 최소 간격은 60cm입니다.
마커와 주행등의 차이점
GOST R 41.48-2004에 따르면 점화가 켜지면 주간 주행등이 자동 모드에서 작동하기 시작해야 합니다. 이것은 많은 국가에서 필수 요구 사항입니다. 별도의 DRL이 없는 경우 하향등 전조등 또는 안개등을 사용할 수 있습니다. 동시에 조명은 흐린 날씨와 맑은 날 모두에 좋은 가시성을 제공할 만큼 충분히 밝아야 합니다.
또한 GOST에 따르면 하향등 또는 메인 빔이 켜지면 주행등이 꺼집니다. 그러나 운전하는 동안 도시 또는 고속도로의 차량 위치에 관계없이 반드시 작동합니다. DRL이 모든 차량에 설치되는 것은 아닙니다. 이전 모델에는 전혀 없지만 대부분의 최신 모델에는 이미 이 옵션이 있습니다.
마커 라이트는 모든 차량에 설치되며 다른 용도로 사용됩니다. 대부분의 경우 이것은 로우 빔 헤드 라이트에 있지만 별도로 작동하는 저전력 전구입니다. 조명의 밝기가 낮고이 요소의 목적이 다르기 때문에 주행 조명 대체품으로 사용하는 것은 금지되어 있습니다.
일부 구형 자동차에는 대부분 일본산 측면 주차등도 설치되었습니다. 그들은 흰색이었고 주차 중일 때와 주차 변경 중에 작동하여 가시성을 개선하고 추가 안전을 제공했습니다.
일부 드라이버는 DRL을 대체하기 위해 밝은 LED 전구를 치수에 넣습니다. 이는 규칙에 의해 금지되며 벌금이 부과됩니다.
차원을 포함해야 하는 경우
사이드 라이트는 종종 서 있는 자동차에 사용되는 규칙에 따라 주차 등이라고 합니다. 야간(램프가 없는 도로 구간은 필수) 및 가시성이 부족한 경우 켜야 합니다. 이것은 충돌 위험을 줄이기 위해 자동차를 보이게 하는 데 필요합니다.
사이드 라이트와 딥빔의 차이점 목적뿐만 아니라 밝기에 있어서도. 치수의 경우 훨씬 적은 전력을 소비하고 배터리를 너무 빨리 소모하지 않는 저전력 전구가 사용됩니다. 빛은 꽤 어둡지만 어둠 속에서 분명히 볼 수 있습니다.
흰색 또는 노란색 전구가 일반적으로 앞에 배치되면 후면 치수는 항상 빨간색입니다. 이것은 차가 어느쪽에 있는지 명확하게하기 위해 수행됩니다. 이러한 유형의 표시등은 트레일러, 세미 트레일러 또는 장애인 차량을 견인할 때 하루 중 언제든지 켜야 합니다.
주차등 강설시에도 포함 가시성을 감소시키는 기타 기상 조건. 이 경우 딥빔, 안개등 등과 함께 사용됩니다.
치수 전면에 컬러 전구를 설치하는 것은 금지되어 있습니다. 벌금이 부과되거나 운전 면허증이 박탈될 수 있습니다. 이는 후방 조명에도 적용되며 빨간색 표시등이 있어야 합니다.
주간주행등과 측면등의 차이점을 이해하는 것은 쉽습니다. 가장 중요한 것은 규칙을 위반하지 않도록 각 옵션을 올바르게 사용하는 것입니다.자동차에 DRL이 없으면 이를 위한 추가 광원을 넣을 수 있습니다. 이는 법으로 금지되어 있지 않습니다.