자동차의 헤드 라이트가 땀을 흘리면해야 할 일
많은 운전자들은 왜 자동차의 헤드라이트가 내부에서 뿌옇게 흐려지는지 모르고 수년간 이러한 문제로 운전해 왔습니다. 이것은 가시성을 손상시킬 뿐만 아니라 접촉부의 산화, 반사경의 손상 및 내부의 유리 오염과 같은 요소의 마모를 가속화합니다. 가능한 한 빨리 응축수를 처리하는 것이 좋습니다. 원인이 식별되고 오작동이 제거되기 때문입니다.
헤드라이트가 내부에서 김이 나는 이유는 무엇입니까?
몇 가지 옵션이있을 수 있으며 모두 헤드 라이트의 디자인 기능, 자동차 주행 거리 및 기타 요인에 따라 다릅니다. 가장 쉬운 방법은 검사할 때 무엇을 찾아야 하는지 이해하기 위해 주요 원인을 처리하는 것입니다. 제거 방법은 문제의 특성에 따라 다르며 대부분 수리에 많은 시간이 걸리지 않고 저렴합니다.
느슨한 연결
가장 흔한 원인 중 하나는 특히 오래된 헤드라이트에서 플라스틱이 시간이 지남에 따라 탄력을 잃고 씰이 건조되어 딱딱해집니다. 이 경우 다른 옵션이 있을 수 있으며 대부분 다음과 같습니다.
- 리어 엔드 캡이 빡빡하지 않음이를 통해 램프가 변경됩니다. 그것들을 제거하고 씰을 검사할 필요가 있습니다. 일반적으로 시간이 지남에 따라 눌려지고 몸에 충분히 밀착되지 않습니다. 문제를 해결하기 위해 주변에 실란트를 조금 바르고 말리십시오. 그 결과 모든 균열을 채우고 습기가 내부로 침투하는 것을 방지하는 둘레 주위에 탄성 씰이 생성됩니다. 층이 너무 두꺼운 경우 건설 칼로 조심스럽게자를 수 있습니다.
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고무 플러그가 탄력을 잃은 경우 교체하는 것이 좋습니다. - 잠금 장치가 손상되거나 파손됨. 오래된 자동차의 또 다른 일반적인 문제. 시간이 지남에 따라 덮개를 고정하는 요소가 파손되거나 금이 가서 제대로 눌러지지 않습니다. 이 경우 수리는 개별 부품을 납땜하거나 접착하는 것부터 집에서 만든 래치를 설치하거나 진동으로 인해 열리지 않도록 강한 테이프를 사용하는 것까지 다양할 수 있습니다.
- 밀착력이 깨져요 유리가 헤드 라이트 하우징에 접착 된 장소. 부품을 제거한 후 찾을 수 있습니다. 실런트가 여러 곳에서 손상된 경우 유리를 제거하고 다시 접착하는 것이 좋습니다. 경미한 손상의 경우 조심스럽게 밀봉해야 합니다. 실런트 차량에 헤드라이트를 설치하기 전에 적절한 색상으로 컴포지션을 건조시키십시오.
오래된 실런트로 유리를 제거하려면 빌딩 헤어 드라이어로 데우면 훨씬 쉽게 분리됩니다.
체크 밸브를 통한 수분 침투
헤드라이트의 전구는 작동 중에 가열되기 때문에 공기가 팽창하므로 제거해야 합니다. 대부분의 현대식 기계는 이를 위해 체크 밸브를 사용합니다. 이 밸브는 따뜻한 공기를 방출하지만 찬 공기는 들어오지 않습니다. 오작동은 밸브 자체와 연결부 모두에서 발생할 수 있으므로 균열을 검사하는 것이 좋습니다. 또 다른 옵션 - 튜브 손상 또는 균열, 시간이 지남에 따라 탄력을 잃고 뻣뻣해지기 때문입니다.
일부 전조등에는 밸브가 없지만 본체에 특수 환기구가 있습니다. 시간이 지남에 따라 먼지와 흙으로 막히고 정상적인 공기 교환을 제공하지 못하기 때문에 내부에 응결이 축적됩니다. 특히 겨울철에 헤드라이트 내부와 외부의 온도차가 커서 많이 발생합니다. 구멍을 청소하여 문제를 해결할 수 있습니다. 특히 자동차가 먼지가 많은 도로에서 자주 운전하는 경우 정기적으로, 적어도 1년에 한 번 점검해야 합니다.
제조 중 형상 위반
최근에 사용한 기계에서 헤드라이트에 김이 서린 경우 대부분 생산 중 기술 위반이 원인입니다. 이는 유리와 본체의 접착 불량, 설계 결함, 플러그의 헐거운 피팅, 연결 누수 등 다양한 방식으로 나타날 수 있습니다.
이 경우 전조등이나 후미등을 직접 만들면 안됩니다. 보증에 따라 문제가 해결되도록 판매자에게 문의하는 것이 좋습니다. 매우 자주 이러한 오작동은 정품이 아닌 저렴한 예비 부품에서 발견됩니다. 따라서 저축 할 필요가 없으며 헤드 라이트를 제거하고 반품 할 필요가 없도록 양질의 제품을 구입하는 것이 현명합니다.
가장 쉬운 방법은 드라이버에서 다른 브랜드에 대한 리뷰를 읽는 것입니다. 거기에서 일반적인 문제를 찾고 가장 적은 불만을 야기하는 옵션을 선택할 수 있습니다.
균열 및 깨진 유리로 인한 감압
운전 중 헤드라이트 또는 랜턴의 유리가 날아오는 돌에 의해 손상될 수 있습니다. 또한 큰 균열이 감지되면 작은 균열이나 디퓨저 하단에 있는 균열이 보이지 않습니다. 때로는 손상을 찾기 위해 철저한 검사가 필요합니다. 이 경우 강수 또는 세차 후 김서림이 종종 관찰됩니다. 문제를 해결하는 가장 쉬운 방법은 다음과 같습니다.
- 손상된 부분은 먼지와 흙으로 청소됩니다. 플라스틱을 손상시키지 않는 탈지제를 사용하는 것이 좋습니다. 파편이 있으면 조심스럽게 제거하고 헤드 라이트를 제거하고 테이블이나 작업대에 놓고 편리한 작업과 좋은 조명을 확보해야합니다.
- 작업을 위해 특수 접착제를 사용하십시오. 판매시 유리에 보이지 않고 건조 후 광속을 왜곡하지 않는 투명한 구성이 있습니다. 포장 부피와 밀도 정도가 다릅니다. 얇은 균열의 경우 액체 균열이 적합하고 더 큰 균열의 경우 두꺼운 균열이 적합합니다.
- 구성은 지침에 따라 엄격하게 적용되며 제조업체의 권장 사항을 위반하는 것은 불가능합니다. 작업 후 건조하는 데 한 시간에서 하루가 소요되며 모두 접착제 유형에 따라 다릅니다. 접착할 때 접착제가 내부로 떨어지지 않도록 하십시오. 반사판과 렌즈를 손상시킬 수 있습니다.
- 건조 후 필요할 수 있습니다. 헤드라이트 연마과도한 접착제를 제거합니다. 또한 표면의 투명도를 복원하고 빛을 개선하는 데 도움이 됩니다.
새 차에서 헤드 라이트가 땀을 흘리면
종종 새 차에서 헤드라이트는 내부에서 땀을 흘립니다. 많은 모델에서 이것은 표준으로 간주되며 지침에 기록되어 있습니다., 우선 거기에서 정보를 찾을 가치가 있습니다. 대부분의 경우 과도한 수분이 사라지는 기간은 일주일에서 한 달입니다. 또한, 담금빔을 켠 후 5~10분 후에 결로 현상이 사라지면 고장으로 간주되지 않습니다.
헤드라이트가 몇 달 동안 계속 땀을 흘리면 디자인이 분명히 깨졌으므로 교체를 위해 대리점에 연락할 가치가 있습니다. 대부분 추운 날씨에 새 헤드 라이트에서 이러한 문제가 발생하지만 봄에 안개가 사라지지 않으면 오작동을 나타냅니다.
이는 새 헤드라이트가 변경되는 경우에도 적용됩니다. 구매할 때 어떤 경우에 매장에 연락할 가치가 있고 내부에 결로가 형성될 수 있는지 이해하기 위해 김서림 문제를 미리 명확히 해야 합니다.
후미등의 경우 대부분 내부 습기는 즉시 해결해야 하는 문제의 지표입니다. 일반적으로 조임이 깨지거나 물이 트렁크 배수구를 통해 하우징으로 들어가므로 램프가 빠르게 고장납니다.
지침에 헤드라이트 김서림에 대한 언급이 없는 경우 대리점에서 교체하거나 수리해야 합니다. 응결이 허용된다는 공식 확인이 없으면 보증 대상 문제를 제거하기 위한 기초가 됩니다.
헤드라이트에 김이 서렸을 때 대처 방법
일부 모델에서 전조등 김서림은 설계 결함이나 열악한 제작 품질로 인한 "질병"입니다. 문제를 스스로 해결하지 않으면 사라지지 않고 마모가 가속화되고 케이스 내부 부품이 손상됩니다.여러 가지 방법으로 문제를 제거할 수 있습니다.
- 안에 실리카겔 봉지를 넣고. 과도한 수분을 흡수하고 헤드라이트에 김이 서리는 것을 방지합니다. 움직일 가능성을 배제하기 위해 전구에서 멀리 떨어져 있어야 합니다. 가장 쉬운 방법은 작은 접착 테이프 조각으로 가방을 고정하는 것입니다. 이것은 일반적으로 3-6 개월 동안 충분하며 그 후에는 실리카겔을 신선하게 교체해야합니다.
- 여분의 통풍구를 만드십시오 케이스 하단에 있습니다. 종종 규칙적인 호흡으로는 정상적인 공기 교환이 충분하지 않습니다. 이로 인해 문제가 악화되면 구멍을 테이프로 밀봉하거나 자동 플라스틱으로 밀봉합니다.
- 헤드라이트에서 캡 제거 오픈과 함께 하루를 타고. 엔진룸의 환기와 열로 인해 캐비티가 건조해집니다. 그런 다음 플러그를 제자리에 놓고 신뢰성을 위해 즉시 실리카겔을 넣을 수 있습니다.
헤드라이트를 제거하지 않고 김서림을 제거하는 방법
문제를 빠르게 해결해야 하는 경우 인기 있는 방법 중 하나를 사용할 수 있습니다. 다음을 수행해야 합니다.
- 건물에 헤어드라이어가 있는 경우 후면 플러그를 열어 외부에서 유리를 잘 말려야 합니다. 표면을 매우 가열하므로 가까이 두지 마십시오. 또한 균일 한 가열을 보장하기 위해 표면 위로 지속적으로 움직여야합니다.
- 헤드 라이트에 두꺼운 천을 놓고 5-10 분 동안 조명을 켭니다. 표면이 과열될 수 있으므로 더 이상 보관할 가치가 없습니다. 그 후에 수분이 사라지고 더 나아갈 수 있습니다.
길에서 천 가방에 소금을 흡수재로 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 수분을 빠르게 제거할 수 있습니다.
겨울에 안개등이 땀을 흘리면 어떻게해야합니까?
LED 전구는 훨씬 덜 가열됩니다. 주도의 그리고 크세논. 사용시 온도차가 적어 결로의 위험이 가장 적습니다. 그러나 다이오드 광원이있는 안개등에 비슷한 문제가 나타나면 본체와 유리를 확인하는 것이 좋습니다.
우선, PTF를 제거하고 균열의 존재, 본체의 무결성 및 모든 조인트의 밀착 여부를 검사합니다. 손상의 징후가 있으면 수리해야 합니다. 신뢰성을 위해 내부에 실리카겔 봉지를 넣어 과도한 수분을 흡수할 수 있습니다.
명확성을 위해 인기 모델의 문제 해결을 위한 비디오
Renault Koleos에서 제거.
Lada Grant의 예에 대한 비디오 지침.
현대 솔라리스.
Lada Kalina에서.
폭스바겐 폴로 2020.
전조등의 김서림은 가시성을 손상시키고 전구 및 기타 전조등 부품의 수명을 단축시키는 오작동입니다. 따라서 내부의 응축수를 제거하고 조명 시스템의 정상적인 작동을 보장하기 위해 문제를 해결할 가치가 있습니다.
