선택하는 것이 더 나은 크세논과 바이 크세논의 차이점은 무엇입니까?

불량한 헤드라이트는 종종 시야가 좋지 않은 상황에서 사고의 원인이 됩니다. 자동차 램프 제조업체는 할로겐 및 가스 방전 광원을 제공합니다. 여기에는 크세논 및 바이-제논 렌즈가 포함됩니다.

제논(Xe)은 주기율표에서 54번째 셀을 차지합니다. 헤드 라이트 및 PTF 장치의 가스 방전 램프를 채우는 데 사용되어 도로의 밝은 조명과 야간 가시성을 제공합니다.

크세논 램프에 대해 간략히

크세논 광학의 작동 원리는 램프 내부의 강력한 방전 방사를 기반으로 합니다. 안정된 전압과 기체 환경에서 크세논 빛은 방향을 바꾸지 않고 일정하게 유지됩니다. 작동에 필요한 고전압 펄스는 각 헤드라이트에 연결된 전자 점화 장치에서 생성됩니다.설치 위치에 따라 상향등, 하향등 또는 안개등으로 작동합니다. 크세논 빛은 일광 램프에 필적하며 큰 반경의 조명을 제공합니다.

기존 크세논 헤드라이트 하향등.

높은 수준의 방사선 안정성으로 인해 장비의 기술적 특성에 명시된 것보다 크거나 작은 광속을 얻을 수 없습니다.

종종 결합 된 광학 장치가 헤드 라이트에 설치됩니다. 로우 빔용 크세논 및 하이 빔용 할로겐 램프. 바이제논 렌즈는 이 문제를 해결합니다.

바이 크세논 헤드 라이트 또는 렌즈 란 무엇입니까?

빅세논 램프.

또한 크세논 램프와 마찬가지로 방전이 불활성 가스 매체를 통과할 때 글로우가 발생합니다. 밝기와 효율의 정도는 크세논과 거의 같습니다. 접두사 "bi"는 로우빔과 하이빔을 동시에 제공하는 두 가지 모드에서 작동할 수 있다는 점에서 이 유형의 렌즈를 이전 모델과 구별합니다. 광속의 집속 구성은 램프 설계에 내장된 메커니즘으로 인해 기술적으로 가능합니다. 스프링은 메커니즘을 누르고 자석은 전구를 끌어 당기고 광속의 방향은 셔터에 의해 조절됩니다. 조명 모드는 자동으로 전환되며 조명 품질에 영향을 주지 않습니다.

크세논과 빅세논의 차이점 표

방전 램프는 특성면에서 공통적인 특징을 가지고 있지만 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다.

장점과 단점

적절한 설치와 조정으로 크세논/바이-제논의 빛이 다른 운전자의 시야를 가리지 않고 도로와 길가를 고품질로 비춥니다. 안개, 비, 강설 시 이러한 램프의 가시성이 더 좋습니다. 크세논의 밝기는 할로겐 램프의 2배인 3200lm(루멘)에 이릅니다. 크세논 및 바이-제논 램프는 경제적입니다. 수명이 약 3000시간이고 에너지 소비가 적기 때문에 발전기에 가해지는 부하와 연료 소비가 최소화됩니다.

단점:

• 자체 설치의 복잡성. 법률용 헤드라이트에 설치 이러한 램프를 사용하려면 자동차의 기술적 특성을 연구해야 합니다(모든 모델에 크세논 및 바이 크세논 설치가 불가능한 것은 아닙니다). 자동차 헤드 라이트와 장비의 호환성을 확인하십시오.
• 크세논 / 바이 크세논 설치를위한 것이 아닌 헤드 라이트의 재 장비는 전문 센터에서 수행됩니다. 그러한 수정의 비용은 상당히 높습니다. 또한 교통경찰과의 공조 과정에는 많은 시간이 소요된다.
• 값비싼 구성 요소: 제어 장치, 점화 장치, 바이-제논 자체의 구매 및 설치.
• 공장 또는 개조된 크세논이 있는 중고차를 구입할 때는 광학 허가를 확인해야 합니다.러시아에서 불법 크세논의 경우 벌금 또는 권리 박탈에 직면합니다.

렌즈의 광선 색상은 램프 유형에 따라 다릅니다.

바이-제논 전구 사용에 대한 패널티가 있습니까?

전조등에 크세논 램프를 사용하는 경우 공장 디자인이 사용하도록 설계되지 않은 경우 러시아 연방 행정법에 따라 처벌됩니다.

비표준 크세논은 자동 광선 보정 장치 및 헤드라이트 와셔의 부족, 반사된 방사선의 잘못된 산란 각도 및 반사 표면 클래스의 불일치로 인해 다른 도로 사용자를 현혹시킬 수 있습니다. 이것은 안전 교통 조건을 위반하는 것입니다.

불법 크세논은 마주 오는 차량과 지나가는 차량의 운전자를 블라인드합니다.

러시아 연방 행정법 제 1 조 12.4 항에 따르면 "조명 장치의 차량 전면에 설치하는 경우 조명의 색상과 작동 모드가 다음 요구 사항을 충족하지 않습니다. 차량의 운행 허가 및 도로 안전 보장에 대한 기본 조항은 램프 및 점화 블록의 몰수와 함께 시민의 경우 $30, 공무원의 경우 $15-20, 법인의 경우 $400-500의 행정 벌금이 부과될 것으로 예상됩니다.

경찰관은 오작동이 있는 차량 관리에 대한 보고서를 작성할 권리가 있습니다.

조명 장치가 설치된 차량을 운전하는 경우 색상 및 작동 모드가 제12.5조 3항에 따른 요건을 충족하지 않습니다. 재응시 시 6개월에서 12개월 동안의 권리 박탈이 제공됩니다. 교통 규칙에 대한 지식 및 이러한 장치 및 장치의 압수.

헤드 라이트가 표준을 준수하는지 확인하기 위해 차량을 정지시키는 것은 고정 된 포스트에서 수행됩니다. 검사는 인증서 제공 후 기술 감독 검사관만 수행할 수 있습니다.

색상 불일치, 조명 장치 위치 Art. 12.5 p.3.1 - 권리 박탈.

할로겐 램프용으로 설계된 헤드라이트의 크세논 및 바이 크세논은 외부 조명 장치의 작동 모드와 차량의 기술적 특성 간의 불일치로 간주되며 차량의 오작동으로 간주됩니다.

• 3.1절: "외부 조명 장치의 수, 유형, 색상, 위치 및 작동 모드가 차량 설계 요구 사항을 충족하지 않음"
• 3.4절: "조명 장치에 디퓨저가 없거나 이러한 유형의 조명 장치에 해당하지 않는 램프 및 디퓨저가 사용됩니다."

법원 만이 차량 운전 권리를 박탈 할 수 있습니다 (러시아 연방 행정법 3.8 조). 경찰은 그런 권한이 없습니다. 법원의 결정은 상급 법원에 항소할 수 있습니다.

차량에 크세논을 설치할 수 있습니까? 차량의 사용 설명서에 설명되어 있습니다. 헤드라이트에 표시가 없고 설명서에 정보가 없으면 크세논 설치가 불법이며 헤드라이트 및 PTF 사용에 대해 동일한 처벌을 수반합니다.

여기에서 더 읽어보세요: 교통 규칙에 따라 크세논 헤드 라이트로 운전할 수 있습니까?

비표준 크세논을 합법적으로 설치하는 방법

교통 경찰과의 불쾌한 만남, 벌금 및 운전 면허증 박탈을 피할 수 있습니다. 자동차의 기술적 특성에 따라 크세논 또는 바이 크세논 램프를 차에 장착하십시오.

GOST R 41.99-99(UNECE 규정 N 99)는 가스 방전 광원의 표시를 명확하게 규제합니다. 크세논과 바이제논은 베이스에 DC(딥빔 크세논), DCR(바이제논), DR(하이빔 크세논) 헤드라이트에 대해 문자 "D"가 표시됩니다.

램프 설치는 전문가에게 맡기십시오.

설치의 적법성을 보장하고 허가증을 발급할 수 있는 자격을 갖춘 장인에게 램프 설치를 맡기십시오.

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바이-제논 광학을 선택하기 위한 유형 및 권장 사항은 무엇입니까?

바이 크세논 렌즈의 선택은 자동차의 공장 설계와 운전자의 희망에 따라 다릅니다.

1. 렌즈 유형: 일반 또는 보편적입니다. 원래 바이 제논 D1S, D2S의 경우 Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella의 램프가 적합합니다.
2. 가벼운 온도. 인기 있는 표준 렌즈는 4300K입니다. 부드러운 흰색 노란색 빛, 젖은 노면에서 좋은 가시성. 5000K - 밝은 백색광이지만 이전 버전보다 조명이 열등합니다. 6000K 및 8000K는 푸르스름한 색조로 미학적으로 보기에 좋지만 도로의 조명은 더 확산됩니다.
3. 램프 치수 헤드라이트보다 작아야 합니다. 바이제논 렌즈는 3가지 직경으로 제공됩니다: 2.5; 2.8; 3.0.
4. 헤드라이트 디자인. 물결 모양의 표면은 빛의 산란과 다가오는 운전자의 눈부심을 방지하기 위해 광택을 내거나 투명한 표면으로 교체해야 합니다.

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결론

가격의 상당한 차이로 인해 운전자는 종종 제논을 선호하게 됩니다. 할로겐 렌즈와 함께 사용됩니다. 빅세논 하나의 렌즈로 두 가지 유형의 조명 문제 해결. 다양한 조명으로 도로와 길가에 있는 물체를 더 잘 볼 수 있습니다.

적절하게 설치된 크세논 및 바이-제논 램프는 모든 기상 조건에서 고품질 조명을 제공하고 눈의 피로를 줄여줍니다.