크세논 램프를 직접 설치하는 방법

크세논 램프는 지난 세기의 40년대에 개발되었습니다. 자연광에 가까운 균일한 스펙트럼의 이 광원은 원래 무대 조명에 사용되었습니다. 90년대 초반부터 크세논 램프는 딥빔 및 메인빔 헤드라이트용 램프로 자동차 조명에 널리 사용되었습니다. 방향 지시등 및 치수의 경우 Xe 기반 램프가 사용되지 않습니다. 자주 켜고 끄는 것을 좋아하지 않습니다.

크세논 램프를 설치하는 데 필요한 것

xenon을 직접 설치하고 연결할 수 있습니다. 다음이 필요합니다.

• 실제로 크세논 램프;
• 점화 블록 - 각 헤드라이트당 하나씩;
• 점화 장치에서 램프까지의 고전압 전선;
• 온보드 네트워크 및 제어 회로에서 점화 장치까지의 기존 전선.

대부분의 경우 이 모든 것을 세트로 구입할 수 있지만 별도로 구입할 수도 있습니다. 차량 내부에 점화 장치를 부착하기 위한 재료도 필요합니다.선택한 방법에 따라 다음과 같을 수 있습니다.

• 플라스틱 타이(클램프);
• 양면 테이프;
• 금속 나사.

작업 과정에서 선택한 작은 목공 도구 (스크루 드라이버, 렌치) 없이는 할 수 없습니다.

크세논 연결 다이어그램

연결 다이어그램은 간단하지만 두 가지 램프 옵션(제논 및 바이제논)이 다릅니다. 공통점은 점화 장치가 있다는 것입니다(이 경우 종종 잘못된 용어인 안정기라고 함). 필수 노드입니다. 아크의 점화를 시작하려면 짧은 시간 동안 25-30kV의 전압으로 전극 간 갭의 이온화가 필요합니다. 그 후 전압을 수십 볼트로 줄일 수 있습니다. 이것은 글로우를 유발하는 물리적 프로세스를 유지하기에 충분합니다. 이러한 전압의 형성은 점화 장치에 할당됩니다. 12볼트 조명 제어 회로와 Xe 램프 사이에 연결됩니다.

표준 헤드라이트가 하향등과 상향등에 대해 별도의 램프를 사용하는 경우 각 조명 요소 대신 자체 점화 장치가 있는 별도의 크세논 램프가 설치됩니다.

가스 방전 램프 연결 방식.

표준 헤드라이트가 하향등 및 상향등에 필라멘트가 있는 하나의 램프를 사용하는 경우 바이제논 램프를 설치해야 합니다. 외부 신호가 적용될 때의 밝기와 광선 강도는 다음과 같이 조절됩니다.

• 내장 셔터(바이-제논 렌즈, 구식, 거의 생산되지 않음);
• 플라스크의 위치를 ​​변경합니다.

하향등을 상향등으로 전환하는 추가 신호가 필요합니다. 그 형성은 자동차의 초기 전기 회로에 달려 있으므로 많은 경우 제어 와이어를 제자리에 연결해야 합니다.

다이오드를 통한 바이-제논 램프의 배선도.

이중 램프를 켜는 데에는 두 가지 기본 방식이 있습니다. 첫 번째는 다이오드를 사용하는 것입니다. 점화 및 제어 회로를 분리합니다.

전자 계전기를 통해 바이 제논 램프를 연결하는 방식.

전자기 릴레이를 사용한 회로 분리 방식은 다소 복잡해 보입니다. 하이 로우 빔 제어 회로에 대한 커넥터의 연결은 기계의 실제 전기 회로를 기반으로 선택됩니다.

크세논 램프 선택 규칙

우선 신뢰할 수 있는 제조업체에 따라 램프를 선택해야 합니다. 다음 회사는 러시아 시장에서 좋은 평판을 얻고 있습니다.

• 오스람;
• 쇼미;
• 필립스;
• 실버스타;
• 클리어라이트;
• 기타 국내 및 해외 제조업체.

그러나 한 제조업체의 램프 라인에서도 기술적 특성이 다른 제품이 있습니다. 바이-제논 또는 제논을 직접 설치하기 전에 이러한 매개변수에 대해 정보에 입각한 선택을 해야 합니다.

베이스의 호환성에 따라

크세논 램프는 3가지 주각 시리즈 – 시간, 디, HB. 시리즈 내 램프의 용도 및 용도에 대한 데이터가 표에 요약되어 있습니다.

다양한 유형의 주각.

H4 기지가 가장 방대하고 가장 일반적입니다. H1 베이스가 있는 램프가 가장 다재다능합니다. 이 디자인에 따른 발광 소자의 선택은 간단합니다. 변경을 어지럽히고 싶지 않다면 기존에 있던 받침대가 있는 램프를 구입해야 합니다. 그건 그렇고 H4 크기는 할로겐에서 매우 일반적이므로 대부분의 경우 표준 램프 대신 가스 방전 램프를 설치하는 것이 어렵지 않습니다.

발광온도와 소비전력에 따라

"색온도"(CT)라는 용어는 온도계로 측정할 수 있는 실제 온도에 적용되지 않음을 즉시 예약해야 합니다. 실제로, 예를 들어 강철의 녹는점은 약 1500K, 텅스텐 - 3500K입니다. 램프가 5000..7000K까지의 가열을 견딜 수 있는 재료로 만들어야 하는지 상상하기 어렵습니다. 실제로, 물리적 현상에 대해 깊이 파고들지 않는다면 색온도는 백색 광원의 방출 스펙트럼 또는 그 색조만을 특징짓습니다.

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순수한 크세논의 방출 스펙트럼은 약 6200K의 색온도를 가지며 이는 청색 편이를 의미합니다. 이 설정은 사람의 눈에 그다지 편안하지 않습니다. 시력 기관의 망막은 스펙트럼이 약 4600K에 해당하는 빛에 대한 감도가 가장 높습니다. 따라서이 색온도의 램프는 효율성 측면에서 최고로 간주됩니다. 크세논(수은 증기 포함)에 다양한 불순물을 추가하여 방출 스펙트럼이 노란색 부분으로 이동합니다.또한 램프 전구의 색상은 CG에 다소 영향을 미칩니다.

노란색 영역, 약 3500K의 색온도 영역으로 크게 이동한 램프에서도 좋은 결과가 나타납니다. 방출 스펙트럼을 파란색 영역(CG 5500K 이상)으로 이동하면 좋은 장식 효과를 얻을 수 있지만 그러한 램프는 조명 장치로서 더 나쁘게 작동합니다. 물체의 윤곽에 대한 인식이 감소하고 색상 인식이 저하됩니다.

색온도가 다른 램프의 빛의 색조.

우리가 힘에 대해 이야기한다면 운전자의 선택은 적습니다. 램프는 35와트 또는 55와트로 제공됩니다. 첫 번째 옵션은 모든 경우에 충분합니다. 출력을 높이는 것은 실용적인 의미가 없습니다. 증가된 빛 방출은 운전자의 눈을 피로하게 하여 너무 날카로운 그림자를 만듭니다. 그리고 다가오는 운전자의 눈을 멀게 할 가능성이 높아집니다.

올바르게 연결하는 방법

크세논 이미 터의 올바른 연결은 기술 문제뿐만 아니라 법률 문제와도 관련이 있습니다. 조명 장비 세트를 구입하기 위해 매장에 가기 전에 규제 문서를 연구하는 것이 정확할 것입니다.

일반 헤드라이트에서

기술적으로 기존 헤드라이트에 크세논 발광체를 넣는 것이 가능합니다. 표준 헤드라이트에 H4 베이스의 램프가 있는 경우 특히 쉽게 수행할 수 있습니다. 이 경우 변경은 램프 뒷면에 추가 와이어용 구멍을 뚫고 후드 아래에 점화 블록을 설치하는 것으로 구성됩니다. 먼지와 습기의 침투를 최소화하는 방식으로 설치해야 합니다. 고압선은 팽팽하지 않아야 합니다.

가스 방전 램프에 전원을 공급하기 위한 전선의 결론.

크세논 또는 바이-크세논 램프가 설치되지 않는 헤드라이트 유형에 관계없이 점화 장치는 고압 전선을 절단할 필요가 없도록 위치해야 합니다(인서트를 줄이거나 늘리기 위해). 장인의 방법을 사용하여 절단 된 와이어의 절연을 원하는 품질 수준으로 복원하는 것은 불가능합니다.

선택한 방식에 따라 연결하면 차고를 떠나지 않고도 밝은 빛을 즐길 수 있습니다. 공공 도로에서 개조된 헤드라이트를 사용하려면 최소한 다음을 수행해야 합니다.

• 빛의 광선을 조정 GOST에 따르면;
• 헤드 라이트에 와셔를 장착하십시오 (그렇지 않으면 먼지 입자가 밝은 빛을 산란시키고 다른 방향으로 리디렉션하여 다가오는 운전자의 눈을 멀게 함).
• 자동차에 일반 유압 교정기가 있는 경우 상태가 양호한지 확인해야 합니다.
• 유압 교정기가 없으면 이 문제를 어떻게든 해결해야 합니다.

그 후에 변경 사항을 합법화하려면 교통 경찰서를 방문해야 합니다. 이를 위해 의도되지 않은 조명 장치에 크세논 설치를 합법화하는 것은 극히 어려울 것입니다. 한 교통 경찰서에서 다른 경찰서로 이동해야 합니다. 벌금그러나 그것은 최악이 아닙니다. 설상가상으로 마주 오는 모든 운전자는 눈이 멀어 사고로 이어질 수 있습니다.

부적절하게 장착된 장비의 눈부신 광선.

안개 속에서

PTF에 가스 방전 발광기를 설치하기 전에 헤드라이트에 적용된 표시를 숙지해야 합니다. 문자 H는 조명기가 할로겐 램프에만 사용하도록 설계되었으며 모든 문제가 이전 섹션으로 축소되었음을 의미합니다. 만약 랜턴이 문자 D로 표시된 설치 크세논 원소 합법적인.

크세논 이미터가 있는 안개등.

기술적으로 이 경우 크세논 이미 터를 연결하는 것은 기존 헤드라이트에 연결하는 것보다 어렵지 않습니다. 그러나 대부분의 경우 PTF는 주요 조명 기구 아래에 있습니다. 그 의미 점화 장치 장착 위치 선택이 제한됨. 전선의 길이는 보호 영역의 장치에 대한 장착 옵션을 좁힙니다.

라인드 헤드라이트에

법의 관점에서 자동차의 주요 조명 장치에 크세논을 설치하는 가장 올바른 방법입니다. 이 헤드라이트는 가장 지향적인 광선을 제공하고 마주 오는 운전자의 눈부신 위험을 줄입니다.

자동차 헤드라이트 변환 키트.

렌즈 헤드 라이트에 크세논을 설치하기위한 이벤트 개발에는 두 가지 옵션이 있습니다.

1. 제조업체에서 렌즈 광학 장치를 설치하고 D 표시가 있는 경우 문제가 없습니다. 설치 키트를 구입하여 직접 설치하거나 전문가에게 문의해야 합니다.
2. 제조사에서 제공하지 않는 경우 렌즈 헤드라이트 설치그런 다음 교통 경찰에 연락하여 사전 허가를 받아야 합니다. 또한 크세논 및 렌즈 장비 설치 가능성에 대한 시험을 통과해야 합니다. 그런 다음 판매자로부터 인증서 사본을 의무적으로 수령하여 조명 장비 세트를 구입할 수 있습니다. 다음으로 시험에 다시 합격하고 광학 장치를 설치하고 기술 검사를 받아야 합니다. 모든 변경 사항은 자동차 문서에 적용되어야 합니다.

절차가 길지만 통과하는 것이 가능합니다. 그러나 모든 문제가 제거됩니다.

또한 도움이 될 것입니다: 크세논 점화 장치를 확인하는 방법.

명확성을 위해 일련의 주제별 비디오를 권장합니다.

분명히 크세논 발광체의 설치는 많은 장점에도 불구하고 많은 문제와 관련이 있습니다.자동차에 이러한 현대적인 조명 요소를 장착하기로 결정할 때 귀하는 귀하의 편의와 벌금으로부터 주머니를 보호하는 방법에 대해서만 생각해야 합니다. 가장 중요한 것은 교통 안전 문제를 염두에 두는 것입니다.