헤드 라이트 전구를 교체하는 방법
그래서 차의 헤드 라이트가 나가서 "외눈박이"가되었습니다. 조명 요소 설치가 자동차 서비스에서 수행되었고 램프가 만료 날짜까지 아직 멀다면 보증 계약에 따라 무료로 교체해야합니다. 그러나 이러한 사소한 일 때문에 모든 자동차 소유자가 서비스 대기열이 긴 경우와 같이 며칠 동안 차량 없이 방치될 준비가 된 것은 아니므로 직접 전구를 교체하는 것이 더 쉽습니다.
다행히도 대부분의 경우이 프로세스는 약간의 뉘앙스가 없는 것은 아니지만 어렵지 않습니다. 더 자세히 분석해야 합니다.
헤드 옵틱의 수명에 대해 간략히
원칙적으로 모든 자동차 광원에는 시간 단위로 측정되는 특정 작동 수명이 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
- 할로겐 - 600-800시간;
- 크세논의 경우 - 2000–2500시간;
- LED용 - 최대 20,000시간.
동시에 대부분의 운전자가 하향등에서 운전하는 시간의 2/3가 이 특정 구성 요소의 리소스를 소비한다는 점을 염두에 두어야 합니다.
따라서 대략적인 추정치에 따르면 램프가 이미 제조업체에서 측정한 기간을 "진행"한 경우 원인을 진단하지 않고 하향등 램프를 교체해야 할 때입니다.
다음을 읽을 것을 권장합니다. 작동하지 않는 하향등 헤드 라이트로 운전할 때의 처벌은 무엇입니까?
무엇을 교체해야합니까
오작동의 주요 용의자는 램프입니다. 성능을 확인하는 두 가지 방법이 있습니다.
- 터미널 블록을 분리하고 계기판의 표시등을 켜고 테스터로 접점의 전압을 확인합니다.
- 개방 회로에 대해 전구 자체의 접점을 멀티 미터로 확인하십시오 (가스 방전 크세논 램프에는 적합하지 않음).
- 파손된 요소를 반대쪽의 인접한 요소로 변경하여 파손을 구별하십시오.
램프가 작동하는 경우 안전 블록부터 시작하여 헤드라이트로 가는 전체 전기 회로를 확인해야 합니다.
전구의 상태를 시각적으로 평가할 수도 있습니다.


설치하는 동안 유리에 땀과 지방 자국이 남아 있으면 두 옵션의 위험이 증가합니다. 오염된 지역에서 방열판이 방해를 받아 텅스텐 필라멘트가 타거나 유리가 녹습니다. 그렇기 때문에 플라스크를 손으로 만지지 않는 것이 좋습니다.

이것은 점화 장치가 오작동하거나 전구 내부에서 아크 방전이 발생할 때 발생합니다.
다 타버린 LED 광원은 겉으로 드러나지 않고, 분해 없이 멀티미터로 확인하는 것도 작동하지 않는다.
오작동의 원인이 의심되지 않으면 램프를 새 것으로 교체해야 합니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.
- 고무 또는 면장갑;
- 드라이버;
- 새 전구, 매개변수가 원본과 동일합니다.
실수로 유리 플라스크를 손으로 만지는 것을 방지하기 위해 새 장치로 상자를 열기 전에 장갑을 착용해야 합니다. LED 광원의 경우 이 규칙이 필요하지 않습니다.
올바른 램프를 선택하는 방법
더 강력하거나 약한 장치를 설치하면 차량 시스템의 전자 제어 장치를 비활성화할 수 있으므로 광원이 특정 차량의 기술 문서와 일치하는 것이 중요합니다. 올바른 모델을 선택하려면 깨진 광원을 제거하고 자동차 소모품 매장으로 가져갈 수 있습니다. 컨설턴트가 라벨링 및 찾다 이것은 스스로 알아내기 쉽지만 적절한 베이스와 전원으로 교체하십시오.

더 읽어보기: 자동차 램프베이스의 유형, 표시 및 목적.
헤드 라이트 전구를 올바르게 제거하는 방법
우선 후드를 열고 지지대에 설치해야 합니다. 대부분의 경우 헤드라이트 어셈블리 전체를 제거할 필요는 없습니다. 경우에 따라 좌우 하향등 램프 교체 절차가 다를 수 있습니다. 예를 들어, Volkswagen Golf 4 시리즈에서 손이 큰 소유자는 왼쪽 헤드라이트 유닛에 접근하기 어렵기 때문에 배터리를 먼저 제거해야 합니다.
일부 모델에서는 파이프와 라디에이터의 팬에 문제가 있을 수 있습니다. 전기 커넥터를 분리하기 전에 배터리의 전원 케이블 접점 중 하나를 분리하는 것이 좋습니다. 온보드 제어 시스템의 손상을 방지합니다.
우리는 보호를 제거합니다
엔진 실과 헤드 라이트에 대한 액세스가 제공되면 모델에 따라 램프 분해가 다음 순서로 발생합니다.
- 씰링 커버가 제거되어 래치에 있을 수 있습니다.손가락이나 드라이버로 누릅니다.나사산이 있는 경우 시계 반대 방향으로 돌려 제거합니다.
- 덮개가 없는 시스템에서 그 기능은 고무 케이스에 의해 수행됩니다.그렇다면 먼저 램프에서 단자대를 분리해야 합니다.그런 다음 가장자리나 특수 끈을 잡아 당겨 보호 덮개를 제거합니다.크세논 램프에서 접점 블록은 대부분 점화 장치가 있는 단일 장치입니다.
이러한 요소는 직각으로 당기면 분리됩니다.
우리는 램프를 꺼냅니다
헤드 라이트의 내부 구조에 접근하면 전구 분해 단계가 시작되었으며 고정은 세 가지 유형이 될 수 있습니다.
- 클램핑 스프링.이 경우 와이어를 누르고 옆으로 당겨 스프링 리테이너를 풀어야 합니다.
- 착륙 슬롯 상단에 있는 걸쇠에 있습니다.램프는 베이스를 손가락으로 아래로 누른 후 위로 당기면 분리됩니다.
- 회전 브래킷에. 전구를 시계 반대 방향으로 15 ° 돌려서 받침대를 걸쇠에서 제거합니다.래치에서 램프를 제거한 후 소켓에서 제거해야 합니다.
차량 설명서에 광원 교체에 대한 지침이 포함되어 있지 않은 경우 카메라와 플래시가 있는 전화기가 마운트 유형을 결정하는 데 도움이 될 것입니다.카메라를 부착 지점으로 향하게 하고 패스너를 분해할 수 있는 몇 장의 사진이나 비디오를 찍어야 합니다.
적절한 전구 교체
램프 베이스에 어댑터가 있는 경우 어댑터를 분리하고 새 장치에 연결해야 합니다.

플린스 H4, H7, H19의 경우 특수 돌출부가 한 위치에만 배치될 수 있도록 배열됩니다. 헤드 라이트의 구조적 홈으로 인해 램프를 잘못된쪽에 놓을 수 없습니다. 후속 조립은 역순으로 발생합니다.
- 손으로 깨끗한 장갑을 끼고 손가락으로 유리 전구를 만지지 않고 구조적 홈에 귀가 있는 자리에 전구를 놓습니다. 동시에 헤드라이트의 유리를 통해 정면에서 프로세스를 시각적으로 제어하여 전구를 설치하는 것이 더 편리할 때도 있습니다.
- 보호 커버가 장착되어 있습니다.
- 접점 블록이 연결되었습니다.
- 적절한 디자인으로 헤드 라이트 장치는 뚜껑으로 닫힙니다.
조작을 수행한 후에는 전원 케이블을 배터리 접점에 연결하고 새 조명 요소의 성능을 확인해야 합니다.
플라스크가 우발적으로 오염 된 것으로 판명되면 설치하기 전에 알코올로 철저히 닦고 마른 천으로 말려야합니다.
교체시 실수는 무엇입니까
대부분의 베이스 디자인은 헤드라이트 램프를 다른 위치에 설치할 수 있는 가능성을 제공하지 않지만 일부 소유자는 전구를 거꾸로 또는 옆으로 밀 수 있습니다. 이것은 시트의 홈을 위한 특별한 돌출부가 없는 H1 베이스에서 가장 자주 발생합니다.
때때로 이것은 H7 기반에서 발생합니다.
이 경우 담근 빔이 위쪽으로 빛나며 차고 문 앞에 차를 놓고 헤드 라이트를 켜면 명확하게 보입니다. 평평한 표면에서 잘못 설치된 램프는 규칙에 따라 위가 아니라 아래로 오른쪽 눈금으로 빛의 반점을 형성합니다.
올바르게 설치된 할로겐은 나선형으로 위쪽으로 향하게 됩니다. 이 위치에서 광선이 반사경에서 차 앞의 도로로 반사됩니다.
두 번째 일반적인 문제는 제조업체에서 제공하지 않은 조명 요소를 설치하려는 시도입니다. 예를 들어, 일부 자동차의 경우 표준 할로겐과 동일한 전력의 보다 경제적인 LED를 설치하면 온보드 컴퓨터가 헤드라이트 오작동 알림을 발행하고 차량 속도를 제한합니다.
세 번째 실수는 밝기와 흰색을 쫓는 것입니다. 이것은 5000 켈빈 온도의 백색광이 안개, 먼지 및 비를 잘 통과하지 못하기 때문에 북부 지역에서 특히 중요합니다. 3200K 황색등은 구식이며 불편한 것으로 간주되지만 악천후 조건에서 도로를 밝히는 데 가장 좋은 역할을 하는 것은 스펙트럼입니다. 같은 이유로 구조 서비스의 탐조등은 백색광이나 청색광으로 제작되지 않아 선명한 윤곽과 뛰어난 밝기로 차주들에게 사랑받고 있습니다.
자동차 모델 별 교체 비디오 선택.
르노 더스터.
폭스바겐 폴로.
스코다 래피드.
현대 솔라리스.
라다 그랜트.

















