도로 규칙에 따라 주간 주행등(DRL, DRL)이 포함된 주간 차량이 이동해야 합니다. 이는 도로에서 차량의 가시성을 높이고 사고를 감소시킵니다. DRL로 기계의 표준 조명 장비의 조명을 사용하거나 이를 위해 별도의 조명 장치를 장착할 수 있습니다. 직접 조명을 설치할 수 있지만 특정 규칙을 따라야 합니다.

교통 규칙 설정 규칙

DRL의 존재에 대한 요구 사항은 교통 규칙에 포함되어 있으며 조명의 기술 매개 변수는 R 41.48-2004 및 R 41.87-99의 두 GOST에 의해 규제됩니다. 그들의 요구 사항에 따라 두 개의 랜턴이 있어야하며 빛의 색은 흰색뿐입니다.. 다른 특성은 다음을 넘어서는 안 됩니다.

글로우 밝기 400..800 칸델라;
램프 사이의 거리 - 60cm 이하;
자동차 가장자리로부터의 거리 - 40cm 이내;
광선의 수평 개방 각도 - 20도, 수직 - 10도;
설치 높이 - 25..150 cm.

또한 읽기

도로 규칙에 따른 DRL의 기능

GOST R 41.48-2004의 6.19항에 따르면 DRL 점화를 켰을 때 불이 들어와야 합니다..

중요한! DRL 조명이 GOST의 요구 사항을 완전히 준수하지만 자동차의 일반 설계에 따라 설치가 제공되지 않는 경우에도 DRL을 설치한 후 모든 변경 사항을 교통 경찰에 반드시 등록해야 합니다.

연결 방식 선택

DRL을 연결하기 위한 다양한 옵션이 있습니다. 선택할 때 자신의 자격, 작업 알고리즘의 규칙 및 주 표준 준수, 연결 지점에 대한 액세스 편의성을 고려해야합니다.

가장 쉬운 옵션

가장 간단한 DRL 연결 방식은 다음과 같다.

간단한 DRL 배선도.

이 옵션을 사용하려면 DRL 표시등을 제어하는 추가 스위치를 설치해야 합니다. 점화가 켜져 있을 때는 조명을 수동으로 켜야 하고, 꺼질 때도 수동으로 꺼야 합니다. 이것은 매우 불편합니다. DRL을 켜는 것을 잊어 버릴 수 있으며 더 나쁜 것은 끄는 것을 잊어 버릴 수 있습니다. 배터리가 소모됩니다. 또한 추가 스위치를 설치하면 기계 내부가 손상될 수 있습니다. 따라서 배터리가 아닌 점화 스위치를 통해 출력 +에서 12V를 취하는 것이 좋습니다..

가장 좋은 옵션은 자동차의 점화 스위치에 액세서리에 전원을 공급하기 위한 ACC 위치가 있는 경우입니다. 충분한 게이지의 와이어가 이 단자에 연결되고 점화가 켜질 때 12볼트의 전압이 존재합니다(스타터가 작동하는 시간 제외). 이 경우 스위치를 생략할 수 있습니다.

ACC 단자를 통한 연결.

이 제도의 단점은 다른 표시등이 켜져 있을 때 DRL이 켜집니다.. DRL의 수동 상환을 위한 추가 전환을 도입하는 것이 가능하지만 이 방식은 단점 측면에서 이전 방식으로 축소됩니다.

모든 연결 방식에 대한 DRL 전원 회로는 적절한 전류에 대한 퓨즈로 보호되어야 합니다(단순화를 위해 다이어그램에는 표시되지 않음).

DRL을 Ford Focus에 연결하기 위한 비디오 마스터 클래스.

DRL을 자동으로 포함하는 방법

가장 좋은 옵션은 운전자의 조치 없이 주간 주행등이 자동으로 켜질 때입니다. 이것은 여러 가지 방법으로 수행할 수 있습니다.

빛이나 차원을 통과하여

치수 또는 하향등 헤드 라이트가 켜져있을 때 DRL을 끄려면 다음 구성표를 사용할 수 있습니다.

차원의 램프를 통한 관리.

다음과 같은 경우 작동합니다.

DRL은 저전력 또는 중간 전력 LED를 기반으로 합니다.
치수 또는 하향등에서 백열 램프가 사용됩니다.

이 경우 직렬 회로 "2개의 DRL 램프 - 치수 램프"를 통해 흐르는 전류는 "일리치 램프" 스레드를 가열하기에 충분하지 않지만 LED 요소를 점화시키기에는 충분할 수 있습니다. 임을 명심해야 한다. 백열 전구는 회로의 전류를 제한합니다., 따라서 DRL의 밝기가 감소할 수 있습니다.

표준 스위치를 사용하여 치수의 램프 또는 담근 빔에 전압을 인가하면 램프에 12볼트의 전압이 나타나고 두 DRL 출력의 전위가 같아지며 주행등이 꺼집니다.

발전기에서

점화 잠금 단자에 접근할 수 없는 경우 리드 스위치 기반 회로를 사용할 수 있습니다. 이 장치는 유리관에 밀봉된 밀봉 접점입니다. 외부 자기장이 나타나면 접점이 닫힙니다.이 버전에서 리드 스위치는 작동 중에 나타나는 발전기의 자기장을 제어합니다.

리드 스위치의 모습입니다.

장치의 접점은 고전류를 전환하도록 설계되지 않았으므로 중간 릴레이를 통해 켜야 합니다.

리드 스위치를 사용한 제어 방식.

회로가 작동하려면 엔진이 작동 중이고 발전기가 작동 중일 때 안정적으로 닫히도록 리드 스위치의 이러한 위치를 찾아이 지점에서 고정해야합니다 (기계적 강도를 위해 조일 수 있습니다 열 수축으로 자기적으로 민감한 장치).

발전기가 작동하기 시작하자마자 자기장의 영향으로 접점이 닫히고 릴레이 코일에 전원이 공급됩니다(4개의 리드가 있는 모든 자동차를 사용할 수 있음). 릴레이가 닫히고 DRL 표시등이 켜집니다. 치수 또는 하향등을 켜면 램프에 전압이 나타나고 DRL이 꺼집니다.

리드 스위치 유형	길이, mm	작동 전압, V	스위칭 전류, mA
МКА-07101	7	최대 24	100까지
KEM-3	18	최대 125	최대 1000 DC
ICA-20101	20	최대 180 DC	최대 500
KEM-2	20	최대 180	최대 500
KEM-1	50	최대 300	2000년 이전

릴레이에서

DRL 연결 다이어그램은 다양한 자동차 릴레이에서 조립할 수 있습니다. 모든 부품 매장에서 쉽게 찾을 수 있습니다. 대부분의 릴레이는 4출력(닫힘 접점 그룹 포함) 또는 5출력(전환 접점 그룹 포함) 버전으로 제공됩니다.

DRL 연결 다이어그램에서 릴레이는 12볼트에서 작동하도록 설계된 적절한 접점 그룹이 있는 다른 버전(비자동차)에서도 사용할 수 있습니다. 그러나 자동차 계전기는 가용성과 보호된 설계로 인해 편리합니다. 물과 먼지가 내부로 들어가는 것을 방지하는 플라스틱 케이스에 담겨 있습니다.

4핀

전자기 릴레이를 통해 주간 주행 등을 연결하는이 방식에서는 치수 또는 하향등의 신호도 사용됩니다.

4핀 릴레이를 통한 연결.

이 회로에서 릴레이 코일의 전압은 점화 키가 켜질 때 존재하고 치수 또는 담근 빔이 켜질 때 존재하지 않습니다. 이 옵션의 장점은 작업 알고리즘과 GOST의 준수입니다.

비디오: 자동 작동을 위해 2개의 릴레이를 통해 DRL 연결(켜고 끄는 것을 잊지 마십시오)

5핀

작동 중인 엔진의 신호는 오일 압력 경고등의 전압일 수 있습니다. 대부분의 자동차에서는 윤활 압력이 있을 때 꺼집니다. 오일 센서의 접점은 전구를 공통 와이어에서 분리합니다.

5핀 릴레이를 통한 연결.

처음에는 오일 펌프가 작동하지 않고 센서 접점이 닫히고 표시등이 켜지고 다이어그램에 따라 릴레이의 낮은 출력 전압이 0이고 릴레이가 조입니다. 접점이 열려 있고 DRL 표시등에 전압이 공급되지 않습니다. 오일 압력이 나타나면 센서 접점이 전기 회로를 열고 램프가 꺼집니다. 전구와 병렬로 연결된 릴레이도 비활성화됩니다. 접점이 닫히고 DRL이 빛나기 시작합니다. 치수 또는 하향등을 켜면 DRL이 꺼집니다.

이 계획의 단점은 GOST를 준수하지 않는다는 것입니다. 여기 표시등은 엔진이 시동된 후에만 켜집니다. 점화가 켜져 있을 때는 켜지지 않습니다. 또 다른 문제는 백열 램프가 아닌 LED 이미 터의 치수로 사용할 때 회로가 작동하지 않는다는 것입니다.

다른 차량의 윤활유 압력 램프 부족에 대한 배선도는 다를 수 있습니다. 설치를 시작하기 전에 전기 장비의 작동을 분석해야 합니다.

5핀 릴레이를 통해 연결하는 예시 동영상입니다.

제어 장치를 통해

판매 시 주간 주행등용 제어 장치가 있습니다. 자동 전원 켜기 및 끄기 외에도 대부분의 경우 추가 서비스 기능이 장착되어 있습니다. 산업용 제어 장치의 연결 다이어그램은 해당 케이스 또는 함께 제공되는 문서에 표시되어 있습니다.

또한 글로벌 네트워크에서 일반적인 마이크로 컨트롤러에서 많은 수제 제품을 찾을 수 있습니다. 이러한 장치의 회로 및 소프트웨어는 작성자가 개발했습니다. 원하는 경우 특정 요구 사항에 맞게 펌웨어를 변경하기 위해 연락할 수 있습니다.

다른 DRL 연결 방식이 있습니다(속도 센서 등을 통해). 인터넷에서 찾을 수 있지만 설치를 시작하기 전에 이러한 구성표가 GOST의 작업 알고리즘을 준수하는지 분석해야 합니다.

더 읽어보기: DRL 컨트롤러 만들기

자동차에 DRL을 설치하는 과정

집에서 만든 DRL과 산업에서 만든 조명을 모두 자동차에 설치할 수 있습니다. 후자의 경우 조명기구 장착을 위해 기성품 키트를 구입하는 것이 좋습니다.

설치 DRL에 대해 설정합니다.

뭐가 필요하세요

주간 주행등을 자체 설치하려면 다음 도구가 필요합니다.

드라이버 세트;
소모품이있는 납땜 인두;
라이터 또는 산업용 헤어드라이어(케이싱 열수축 튜브용).

또한 다른 작은 금속 가공 도구(플라이어, 와이어 커터 등)가 필요합니다.

필요한 자료:

나일론 클램프(스크 리드);
열수축 튜브(또는 전기 테이프);
고정용 셀프 태핑 나사(양면 테이프에 설치하는 옵션이 있지만 신뢰성이 떨어짐);
몇 미터의 2심 케이블 또는 전선.

선택한 구성표에 따른 기타 전기 재료 및 구성 요소뿐만 아니라.

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자체 제작 DRL

장착하는 가장 좋은 위치는 어디입니까

규칙에 따르면 DRL은 자동차 전면 패널에 설치해야 합니다. 마운트하는 것이 가장 편리합니다.

범퍼(표준 안개등 또는 새로 준비된 좌석 대신)
표준 차량 조명 시스템으로;
라디에이터 그릴에 끼워 넣습니다.

어떤 방법을 사용하든 위에 표시된 치수와 거리를 준수해야 합니다.

설치 장소를 선택한 후에는 착륙 지점을 준비해야 합니다. 이 개념은 주로 설치 장소의 먼지를 청소하는 것을 포함하지만 DRL이 라디에이터 그릴이나 범퍼에 설치되는 경우 DRL 조명에 맞게 구멍을 절단해야 합니다.

설치용 금속 클램프가 랜턴과 함께 포함되어 있으면 설치 장소를 준비해야 합니다. 조명을 기계적으로 고정한 후 전선을 놓고 타이로 고정하고 편리한 장소에 제어 회로를 장착할 수 있습니다.

설치 방법 중 하나가 비디오에 설명되어 있습니다.

연결 뉘앙스

LED 조명을 연결할 때 사용할 필요가 있다는 강한 의견이 있습니다. 안정제, 그렇지 않으면 LED 램프의 수명이 단축됩니다. 이것은 논쟁의 여지가 있고 논쟁의 여지가 있는 문제입니다. 그러나 원하는 경우 그러한 장치를 설치할 수 있습니다. 그들은 전원선의 단선에 포함 DRL.

안정제 포함 계획.

전기 공학에 대한 기본 지식과 최소한의 자물쇠 제조 기술만 있으면 주간 주행등을 직접 설치할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 GOST의 요구 사항을 준수하는 것입니다. 그렇지 않으면 교통 경찰에 변경 사항을 등록하는 문제를 피할 수 없습니다.